制動(dòng)分泵故障會(huì)有很多明顯表現(xiàn)。

比如剎車(chē)系統(tǒng)漏油，平時(shí)要勤檢查輪轂周?chē)鷦x車(chē)油管附近有沒(méi)有滲油，還有剎車(chē)油壺油位是否過(guò)低。

剎車(chē)力會(huì)不均勻，踩剎車(chē)時(shí)可能一側(cè)反應(yīng)更強(qiáng)烈，踏板反饋感覺(jué)不一致，這多是分泵內(nèi)部密封件磨損或損壞，讓剎車(chē)液分配不均。

剎車(chē)踏板行程會(huì)增加，得更深地踩踏板才有預(yù)期剎車(chē)效果，一般是分泵內(nèi)部壓力建立不足或剎車(chē)液泄漏導(dǎo)致。

剎車(chē)時(shí)還可能發(fā)出異常聲音，像嘶嘶聲、金屬摩擦聲，這往往是分泵內(nèi)部部件磨損或松動(dòng)，剎車(chē)時(shí)產(chǎn)生異常摩擦造成。

另外，剎車(chē)系統(tǒng)可能過(guò)熱，因?yàn)榉直脽o(wú)法有效分配剎車(chē)液，讓剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)過(guò)度摩擦，產(chǎn)生大量熱量。

再就是踩剎車(chē)踏板會(huì)感覺(jué)偏軟，踩下踏板后方向盤(pán)明顯向一側(cè)偏，這可能是剎車(chē)片磨損不均或分泵故障。

還有踩下踏板后，踏板不升高、無(wú)阻力，也就是剎車(chē)不回位。

行車(chē)中踩剎車(chē)，剎車(chē)系統(tǒng)發(fā)出尖銳刺耳的金屬摩擦聲，多踩幾腳若能緩解可能是暫時(shí)的，沒(méi)緩解就該去維修點(diǎn)檢查。

急剎時(shí)制動(dòng)踏板“彈腳”是正常的，因?yàn)?ABS 在起作用，但若是老車(chē)剎車(chē)發(fā)抖，是剎車(chē)盤(pán)磨損或不均，要第一時(shí)間檢查剎車(chē)盤(pán)，視情況選擇“光盤(pán)”或更換剎車(chē)碟。

汽車(chē)行駛中制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)減速度小、距離長(zhǎng)，可根據(jù)制動(dòng)踏板行程、踏踏板時(shí)的軟硬感覺(jué)、踏下踏板后的穩(wěn)定性判斷，若維持制動(dòng)時(shí)踏板高度緩慢下降，要檢查制動(dòng)管路是否破裂、接頭是否密閉不良、總泵或分泵活塞密封是否不良、回油閥及出油閥是否不良，外部正常就檢查分泵或總泵故障。

連續(xù)幾腳制動(dòng)時(shí)踏板高度稍有增高并有彈性感，可能是制動(dòng)管路滲入了空氣。

總之，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并維修制動(dòng)分泵故障，能保障行車(chē)安全。