汽車報廢新規(guī)與舊規(guī)相比，有不少重大突破。

首先，取消了非營運小型和微型乘用車及專項作業(yè)車的強制報廢年限，舊規(guī)有強制報廢年限，新規(guī)以行駛里程 60 萬公里作為重要參考。

其次，對車輛技術狀態(tài)、安全性能、節(jié)能效果和環(huán)保指標的監(jiān)管更嚴格，比如從注冊后第 15 年起增加檢驗次數(shù)，年檢中的動力檢測項目取代了油耗項目。

再者，新規(guī)明確車輛主要部件不再銷毀處理，可回收翻新再制造流入市場，這不僅增加了報廢車收購和拆解服務企業(yè)，加大了市場競爭力度，還讓車主能獲得更多補償。

新規(guī)對于私家車車主來說更加靈活，不用再擔心車輛因為年限而報廢。但對于營運車輛，可能會有一定的不利影響。

不過總體而言，新規(guī)適應了環(huán)保和安全的需求，推動了汽車行業(yè)的綠色轉型。