汽車空調(diào)制熱原理主要有下面這些。

對(duì)于有發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車，一是依靠發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的大量熱能，這些熱能被冷卻液吸收，冷卻液通過散熱器實(shí)現(xiàn)空氣對(duì)流，從而在車內(nèi)釋放熱能來加熱。二是消耗汽車燃料來提升冷卻液溫度，再用鼓風(fēng)機(jī)把熱量吹進(jìn)車內(nèi)。

而新能源汽車因?yàn)闆]有發(fā)動(dòng)機(jī)，是從外部吸入空氣然后用電阻絲加熱來實(shí)現(xiàn)制熱。

汽車空調(diào)制熱系統(tǒng)挺高效的，不過壓縮機(jī)工作時(shí)也有一些情況。比如它工作時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音會(huì)變大，燃油消耗量會(huì)增加。要是小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車，開了空調(diào)可能動(dòng)力會(huì)下降，爬坡的時(shí)候最好關(guān)閉。

汽車空調(diào)按驅(qū)動(dòng)方式能分成獨(dú)立式和非獨(dú)立式。獨(dú)立式制冷量大、運(yùn)行穩(wěn)定，可成本高、體積重量大，一般大中型客車用得多。非獨(dú)立式由汽車發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，制冷性能受發(fā)動(dòng)機(jī)影響大，微型客車和轎車用得比較多。

在供暖系統(tǒng)方面，調(diào)節(jié)溫度常見的有空氣混合和水流量調(diào)節(jié)這兩種方式，現(xiàn)在大部分汽車用的是空氣混合式，就是控制通過加熱器芯的空氣比例來調(diào)節(jié)溫度。

還有使用汽車空調(diào)得注意，汽車暴曬后要先通風(fēng)把有害氣體排出去。不同季節(jié)要調(diào)節(jié)出風(fēng)口方向。夏天別長時(shí)間低溫，不然車內(nèi)外溫差大，油耗也會(huì)增加。每次停車后，關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)前先關(guān)空調(diào)，等車輛啟動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑兩三分鐘后再開空調(diào)。