中國(guó)汽車(chē)四大集團(tuán)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的布局各有特點(diǎn)。

比亞迪穩(wěn)扎穩(wěn)打，銷(xiāo)量自 2 月以來(lái)持續(xù)增長(zhǎng)，10 月達(dá) 2 萬(wàn)輛左右。其產(chǎn)品布局均衡，插電和純電比例約 1:1，非限購(gòu)城市銷(xiāo)量占一定比例，唐和元等車(chē)型價(jià)格跨度大且銷(xiāo)量佳。

上汽乘用車(chē)偏科，走 PHEV 路線，PHEV 占比達(dá) 77%，老一代產(chǎn)品逐漸退場(chǎng)，新四大金剛組成新的銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)。

吉利 9 - 10 月表現(xiàn)搶眼，月銷(xiāo)量超上汽位居國(guó)內(nèi)第二。

長(zhǎng)安較早布局且轉(zhuǎn)型快，1 - 10 月新能源車(chē)銷(xiāo)量突破 36 萬(wàn)輛。

東風(fēng)汽車(chē)造車(chē)歷史長(zhǎng)，布局早，已完成新能源全產(chǎn)業(yè)鏈布局和技術(shù)積淀，構(gòu)建了多品牌的新能源乘用車(chē)格局。

一汽集團(tuán)奔騰混合動(dòng)力轎車(chē)即將投產(chǎn)，早在“九五”期間就開(kāi)始研制，其混合動(dòng)力轎車(chē)節(jié)油 42%、排放優(yōu)于國(guó) III 標(biāo)準(zhǔn)。像新發(fā)布的卡文汽車(chē)，布局純電、氫燃料電池兩大技術(shù)路線，聚焦多平臺(tái)產(chǎn)品，打造智能化新能源專屬整車(chē)平臺(tái)架構(gòu)和新商業(yè)生態(tài)，今年將上市首款產(chǎn)品。

總之，四大集團(tuán)在新能源領(lǐng)域積極布局，推動(dòng)著行業(yè)發(fā)展。