汽車半軸圖片的特點(diǎn)主要體現(xiàn)在其結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)上。

專業(yè)的汽車半軸圖片能清晰展示半軸的各個(gè)部分。

半軸是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中的重要部件，主要作用是將差速器傳來的動(dòng)力傳遞給左右驅(qū)動(dòng)輪。

從結(jié)構(gòu)上看，全浮式半軸內(nèi)端做有花鍵，外端做有凸緣，凸緣上有若干孔。工作時(shí)僅承受轉(zhuǎn)矩，兩端不承受任何力和彎矩。外端凸緣用螺栓緊固到輪轂上，輪轂通過兩個(gè)相距較遠(yuǎn)的軸承裝在半軸套管上。因工作可靠，廣泛應(yīng)用在商用車上。

3/4 浮式半軸除承受全部轉(zhuǎn)矩外，還要承受一部分彎矩。其最突出的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是半軸外端僅有一個(gè)軸承，軸承支承著車輪輪轂。

汽車半軸也稱驅(qū)動(dòng)軸，由兩套或一套等速萬向節(jié)、中間軸及其他零件組成，是差速器與驅(qū)動(dòng)橋之間傳遞較大轉(zhuǎn)矩的實(shí)心軸。內(nèi)端一般采用花鍵與差速器的半軸齒輪連接，外端通過凸緣盤或花鍵等方式與驅(qū)動(dòng)輪的輪殼相連。

半軸多以實(shí)心為主，但由于空心軸轉(zhuǎn)動(dòng)不平衡控制更容易，很多轎車上也采用空心半軸。

常見的半軸主要有全浮式、3/4 浮式、半浮式三種。全浮式半軸內(nèi)側(cè)通過花鍵與差速器半軸齒輪相連，外側(cè)有凸緣盤，凸緣盤通過螺栓與輪轂固定，輪轂通過兩個(gè)圓錐滾子軸承安裝在車橋上。車輪所受沖擊、振動(dòng)及車輛重量由橋殼承擔(dān)，半軸只傳遞扭矩，不承受彎矩。

總之，專業(yè)的汽車半軸圖片能準(zhǔn)確呈現(xiàn)這些特點(diǎn)，幫助人們更好地了解半軸的結(jié)構(gòu)和功能。