大眾新探歌的操控性能很不錯(cuò)。

它的懸架是前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架，在出入匝道過彎時(shí)能提供良好支撐，即便 SUV 重心高，控制側(cè)傾也輕松，操控沒難度。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)初段有一定曠量，基于家用考慮，不過轉(zhuǎn)向細(xì)膩?lái)憫?yīng)快，在山路表現(xiàn)突出，能讓駕駛者準(zhǔn)確把握轉(zhuǎn)向角度。

配備可變截面渦輪增壓技術(shù)，動(dòng)力響應(yīng)提升 50%，輕踩油門動(dòng)力反饋好，跑山或直線加速實(shí)用。扭矩平臺(tái)增大，能輕松輸出 250N·m 峰值扭矩，加速快且準(zhǔn)，駕駛愉悅感強(qiáng)。

起步、低速時(shí)動(dòng)力回饋積極，中高速階段勻速踩油門也能持續(xù)提供動(dòng)力，變道超車底氣足。

在 NVH 方面，車速高于 80km/h 車內(nèi)較靜謐，只是胎噪稍明顯。

新探歌搭配全新 1.5T Evo2 發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩 250N·m，稍踩油門就有持續(xù)渾厚推進(jìn)力，超車或上坡感受輕盈，油耗還降低，配合雙離合變速箱經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)小。

底盤繼承大眾穩(wěn)健特點(diǎn)，高速不飄、彎道不晃、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，車身緊湊，各種路況駕駛游刃有余。

總之，新探歌在同級(jí)別車型中操控性能有優(yōu)勢(shì)，能給駕駛者帶來(lái)不錯(cuò)體驗(yàn)。