影響電車充電費(fèi)用的因素有很多。

首先是電力成本，不同地區(qū)電價(jià)差別大，像中國(guó)電價(jià)約每度 0.5 元。如果用家庭電網(wǎng)充電，費(fèi)用就受所在地區(qū)電價(jià)影響。

其次是充電量，電車電池容量和充電量會(huì)影響費(fèi)用。比如特斯拉 Model S 充電量約 80 千瓦時(shí)，費(fèi)用在 60 到 240 美元間。

然后是充電方式，快速充電站速度快但更貴。在美國(guó)，其電費(fèi)每度 2 到 4 美元。

還有電池容量，容量越大，充電量越多。常見容量有 16 千瓦時(shí)、24 千瓦時(shí)等。以 24 千瓦時(shí)電池為例，理想狀態(tài)充滿需 28 到 30 度電。

充電效率也關(guān)鍵，一般在 80%到 90%，效率下降會(huì)增加耗電量。

充電方式上，快充比慢充更耗電，同樣 24 千瓦時(shí)電池，快充要多耗 4 到 5 度電。

環(huán)境溫度和電池老化程度也是影響因素，溫度不適或電池老化會(huì)增加耗電量。

此外，夏季用電高峰會(huì)推高電價(jià)，不同地段、電壓等級(jí)的公共充電場(chǎng)站執(zhí)行不同電價(jià)，各地分時(shí)電價(jià)調(diào)整也會(huì)讓電費(fèi)上漲。

運(yùn)營(yíng)商的采購(gòu)價(jià)格和新的電價(jià)方案也會(huì)影響充電費(fèi)，比如大型充電站用電劃歸工商業(yè)用電，費(fèi)用會(huì)上漲。