長春汽車的出口情況良好。

長春海關所屬長春興隆海關助力自主品牌汽車出口，成立整車出口工作專班，設置專窗，提供優(yōu)先受理、快速辦理、全程跟蹤服務，還實施全天候快速通關，對生產急需的零配件采取便利化措施，壓縮通關時間，保障零配件快速上線生產，助力市場持續(xù)擴大。

紅旗 E-HS9 已出口歐洲多國。長春一汽汽車自 1997 年底自主生產的第一批一汽皮卡成功出口中東以來，出口不斷發(fā)展。

其出口汽車種類主要集中在中重型卡車，2019 年出口總量達兩萬多輛，出口金額近三百億元，目的地主要集中在中東、俄羅斯及南非。

2015 - 2019 年，長春一汽各類型汽車出口量逐年增長，但 2019 年受中西貿易摩擦影響出口總量下滑。其中卡車是出口主要類型，占 2019 年全年出口總量的 71.13%。

目前，長春一汽的海外市場雖地域廣闊，但出口較為分散，存在資源浪費、難以形成規(guī)模效應等問題，還帶來經營成本高、零部件供應等困難。

此外，國產轎車也出口歐洲，如龍年就有班列發(fā)往俄羅斯。長春汽博會的召開充分發(fā)揮推動中國汽車出口俄羅斯的獨有特質，眾多國產品牌在汽博會獲關注，俄羅斯車商大量涌入，展區(qū)交流活躍。