長安奔奔的動力性能是相當不錯的。

長安奔奔搭載的是一款型號為 JL474Q2 的 1.3 升發(fā)動機，采用全鋁質(zhì)材質(zhì)，重量輕散熱快，活塞與缸體摩擦系數(shù)小，有雙頂置凸輪軸和 4 沖程直列 4 缸結(jié)構(gòu)，還有電子傳輸多點噴射技術(shù)。在 3500 至 4500 轉(zhuǎn)時能爆發(fā) 110Nm 峰值扭矩，6000 轉(zhuǎn)時最大功率達 63kw。

這發(fā)動機在長安鈴木雨燕發(fā)動機技術(shù)基礎(chǔ)上自主開發(fā)改進，有 14 項技術(shù)專利，用在 1 噸重的奔奔上動力強勁。相比同級微型車，動力優(yōu)勢明顯，夏天也不用擔心動力不足。

而且它的發(fā)動機采用先進燃燒技術(shù)和高效燃燒室設(shè)計，車身結(jié)構(gòu)輕量化，油耗控制得好。

長安奔奔電車方面，搭載最大功率為 75 馬力 55kW 的電動機，峰值扭矩 170N·m，0 至 50km/h 加速時間很快，動力表現(xiàn)出色。像奔奔 EStar 的 NEDC 續(xù)航里程能達 301km，滿足日常市區(qū)通勤和偶爾長途出行。還有充電 10 分鐘續(xù)航 100 公里的快速充電功能。

長安奔奔在動力系統(tǒng)上，對于城市中的低速行駛和頻繁啟停能滿足基本需求，起步平穩(wěn)，0 至 60 公里/小時加速能應(yīng)對常見交通狀況。但高速行駛時，車速超 80 公里/小時后再加速能力相對較弱。

總之，長安奔奔動力能滿足城市日常通勤，無論是燃油版還是電動版，在動力方面都有不錯表現(xiàn)。