日產(chǎn) 350Z 的駕駛操控感受可以說是相當(dāng)出色。

它的前后重量比達(dá)到 53∶47，這一配重比使得車輛在彎道中表現(xiàn)優(yōu)異，能保持穩(wěn)定的直線行駛，減少跑偏。

在一些復(fù)雜路況下，比如不太平坦的柏油路，其車身依然能堅定地保持直線，沒有任何跑偏跡象。

進入山道后，前置引擎后輪傳動的設(shè)計，加上流線的車身和后廂加強梁，讓車輛的前后配重比例更完美。

以超過 120 公里/小時的速度過彎，絲毫感覺不出后驅(qū)車常見的車尾往另一方向走的尷尬，前輪的抓地力也很強。

在極速方面，350z 搭配 280 匹馬力的六速變速箱，有著挑戰(zhàn) 270 公里/小時以上最高時速的實力。

在高速行駛時，除了較大的風(fēng)噪，沒有任何高速壓力。

駕駛 350z 時，會發(fā)現(xiàn)擋位行程小，離合器踏板行程短，方便快速換擋。

右腳空間寬裕，做“跟趾”動作不受約束。

其運動型座椅能在攻彎時穩(wěn)穩(wěn)“抱住”身體，避震器對車身的側(cè)向支撐也讓人充滿信心。

它的 VDC 系統(tǒng)對于錯誤行車軌跡的修正能力較強，能為駕駛技術(shù)一般的車主帶來更安全的駕駛體驗。

但要注意的是，駕駛 350z 并非輕松之事，較大的輪胎滾動噪聲和風(fēng)噪，敏感且較硬的減震系統(tǒng)，可能會讓乘客一時難以習(xí)慣。

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