早期試驗(yàn)車的制造材料特點(diǎn)主要有以下方面。

首先，發(fā)動(dòng)機(jī)方面，如克虜伯制造的 4 乘員原型車和萊茵金屬·波爾西格制造的 4 乘員原型車，都采用了 6 缸 100 馬力戴姆勒·奔馳的 M36 卡車發(fā)動(dòng)機(jī)。

其次，在懸掛系統(tǒng)上，克虜伯使用圈型彈簧，萊茵金屬·波爾西格使用片條彈簧懸掛系統(tǒng)。

再者，武器配備上，有 37 毫米 KWK L/45 火炮及裝在后部的輕機(jī)槍炮塔。

而且，炮塔是由瑞典 AB Landsverk 與 Bofors 設(shè)計(jì)制造。

早期試驗(yàn)車在制造材料的選擇上，受到當(dāng)時(shí)技術(shù)和條件的限制，但也充分考慮了性能和功能的需求。其發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇保障了一定的動(dòng)力輸出，懸掛系統(tǒng)的不同設(shè)計(jì)則是為了適應(yīng)不同的行駛和作戰(zhàn)需求，武器配備在當(dāng)時(shí)具有一定的攻擊力。

這些制造材料的特點(diǎn)，使得早期試驗(yàn)車在特定的歷史背景和技術(shù)條件下，能夠發(fā)揮出一定的作用，為后續(xù)坦克的發(fā)展提供了經(jīng)驗(yàn)和借鑒。