車輛購置稅稅率的變化對汽車市場影響可不小。

要是稅率降低，消費(fèi)者購車成本下降，買車意愿和購買力都會增強(qiáng)。對小排量汽車銷售有大促進(jìn)，推動(dòng)汽車市場發(fā)展。像之前對 1.6 升及以下排量乘用車按 5%征購置稅，就火了小排量車。

稅率變化也是宏觀調(diào)控手段，能調(diào)節(jié)供需，促產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級，適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

購置稅下調(diào)對不同價(jià)位汽車的市場格局影響不同。中低端價(jià)位汽車，比如 10 萬 -20 萬元燃油車，車價(jià)能降，需求擴(kuò)增。5 -20 萬元新能源車可能受點(diǎn)影響，部分人會選燃油車，但新能源車也有政策優(yōu)勢。0 -5 萬元新能源車受影響小，5 -10 萬元的像哪吒、零跑等品牌可能壓力大。10 -20 萬元的比亞迪等品牌或受一定影響，20 萬元以上的像特斯拉等品牌受影響小。

燃油車這邊，主流車企中 1.6L 以下占比高的長安等受益大，中高級車市場里少量小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車能沾光，韓系車可能更有優(yōu)勢。

像 2022 年 6 月 1 日至 12 月 31 日，買 30 萬元以下 2.0 升及以下排量乘用車，購置稅從 10%降到 5%，能省不少錢。但 2023 年 2 月 3 日后這政策沒了，消費(fèi)者得注意。所以不管是消費(fèi)者還是汽車行業(yè)相關(guān)的，都得緊盯政策，做好應(yīng)對。