現(xiàn)代汽車(chē)輪胎普遍沒(méi)有內(nèi)胎，原因主要有以下幾點(diǎn)。

一是技術(shù)進(jìn)步，輪胎制造工藝大幅改進(jìn)，采用更先進(jìn)的材料和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，讓輪胎自身有更好的密封性和耐用性，不再依賴(lài)內(nèi)胎。

二是為了減輕重量，內(nèi)胎會(huì)增加輪胎重量，不符合現(xiàn)代汽車(chē)輕量化設(shè)計(jì)目標(biāo)，去除內(nèi)胎能減輕整車(chē)重量，提升燃油效率和行駛性能。

三是減少故障率，內(nèi)胎容易被釘子、玻璃碎片等尖銳物損傷致漏氣或爆胎，無(wú)內(nèi)胎輪胎能在一定程度上降低這種故障概率，提高行車(chē)安全性和可靠性。

四是便于維護(hù)和更換，無(wú)內(nèi)胎輪胎只需關(guān)注胎壓，無(wú)需像有內(nèi)胎的輪胎那樣進(jìn)行額外充氣和維護(hù)工作。

此外，無(wú)內(nèi)胎輪胎比有內(nèi)胎的更耐磨，因?yàn)檎婵蛰喬ポ嗇y直徑大，行駛中不受制動(dòng)鼓熱量影響，且輪胎本身有類(lèi)似內(nèi)胎構(gòu)造，密封性佳。而且，無(wú)內(nèi)胎輪胎能提高行車(chē)安全性和節(jié)省油耗，帶速層定位性強(qiáng)，車(chē)轱轆徑向跳動(dòng)量小，摩擦阻力變小，能省油。

無(wú)內(nèi)胎輪胎如子午線(xiàn)和斜交輪胎，彈性和耐磨性高，轎車(chē)上實(shí)用，對(duì)輕型車(chē)輛安全性和行駛穩(wěn)定性提升明顯。無(wú)內(nèi)胎設(shè)計(jì)還能減少輪胎爆裂風(fēng)險(xiǎn)，確保行駛平穩(wěn)。部分重型貨車(chē)和農(nóng)用車(chē)因承載壓力大仍選內(nèi)外胎結(jié)合。

無(wú)內(nèi)胎輪胎散熱性能好，特別是子午線(xiàn)輪胎，胎冠角接近零，高速行駛穩(wěn)定，有助于減少振動(dòng)沖擊，提升車(chē)速和駕駛舒適度。其耐用性也好，避免內(nèi)胎和內(nèi)襯造成的磨損，與輪圈密封緊密，減少磨損和熱量影響?，F(xiàn)代汽車(chē)普遍用的真空輪胎內(nèi)部沒(méi)內(nèi)胎，靠橡膠密封層和胎圈氣密層保證氣密性，更耐磨，不受剎車(chē)鼓熱量影響，輪圈直徑大更穩(wěn)定，被釘子等穿破后漏氣慢能繼續(xù)行駛，空氣直接壓入外胎減少摩擦和熱量產(chǎn)生，還更環(huán)保，減少內(nèi)部氣體排放。