保時捷國產在零部件供應上會發(fā)生一些變化。

在疫情影響下，中國物流體系受到較大沖擊，包括卡車交付、物流網絡都受影響，不過保時捷控制形勢較好。起初只有少數(shù)經銷商能有卡車、物流能力，現(xiàn)在 95%的經銷商都恢復了零配件供應及售后和物流服務能力，不會讓經銷商面臨很大零配件短缺問題。

而在保時捷面臨的其他挑戰(zhàn)中，比如因一家重要歐洲供應商生產設施遭受洪澇災害，導致零部件短缺，產出預計出現(xiàn)幾周時間的中斷。這也不是保時捷首次因零部件供應問題陷入困境。

另外，在新能源汽車時代，保時捷正經歷電動化轉型的壓力，其純電車型 Taycan 因零部件供應問題面臨交付量不達預期。

但保時捷會努力應對這些挑戰(zhàn)，在零部件供應方面不斷優(yōu)化和調整，以保障車輛的生產和交付。