特斯拉補貼與其他品牌汽車補貼相比，特點較為明顯。

首先，其他品牌如比亞迪、長安深藍等在新能源補貼政策取消后普遍漲價，漲幅在 2000 元 - 6000 元區(qū)間，而特斯拉卻推出補貼，如 6000 元限時交付激勵和 4000 元限時保險補貼。

其次，2021 年年底面對補貼退坡，特斯拉是較早漲價的新能源品牌，漲價幅度和頻次高于國產(chǎn)車型。

再者，特斯拉能有降價空間，是因為依靠零件國產(chǎn)化、精簡化有效控制成本、擴大利潤，定價自由度大。

另外，特斯拉面對產(chǎn)能冗余等情況，渴望提升銷量，所以推出限時補貼刺激消費。而其他品牌如小鵬汽車，曾選擇額外承擔(dān)原有補貼內(nèi)的 1 萬余元金額。

特斯拉在亞洲其他國家地區(qū)價格總體下調(diào)約 9%，在北美和歐洲地區(qū)也推出刺激消費政策，如給當(dāng)?shù)叵M者提供超級充電樁的折扣與免費使用里程。

相比其他品牌，特斯拉在補貼策略上更為靈活多變，以適應(yīng)市場變化和自身發(fā)展需求。