比亞迪的發(fā)展史中有多個關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點。

首先是起步階段，1995 年成立，以生產(chǎn)二次充電電池起步，1997 年量產(chǎn)鋰離子電池，年銷售額破 1 億元。

接著在新能源汽車轉(zhuǎn)型階段，1998 年在荷蘭成立歐洲分公司，1999 年成立香港和美國分公司，2000 年在深圳葵涌建工業(yè)園，成摩托羅拉中國首個鋰離子電池供應(yīng)商。

2003 年是重要轉(zhuǎn)折點，借鑒豐田花冠設(shè)計推出首款轎車 F3，進(jìn)軍汽車領(lǐng)域。

2008 年推出純電動的 F3e 和第一代雙模混合動力版本 F3DM，還有初代 e 平臺和 DM 混動技術(shù)，2009 年拓展到純電動客車和叉車市場，推行純電公共出行戰(zhàn)略，純電大巴在海外獲認(rèn)可。

2010 年是另一個關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點，與奔馳攜手成立比亞迪戴姆勒技術(shù)公司，孕育出騰勢汽車品牌，三年后推出第二代 DM 混動技術(shù)和秦 DM 車型，開啟王朝系列，宋、唐、元等車型陸續(xù)上市，新能源領(lǐng)域布局明晰。

2008 年巴菲特投資 2.3 億美元收購比亞迪 10%的股份。

2010 年，比亞迪在深圳投放 e6 ，實現(xiàn)全球首批純電動汽車市場化運營。

2013 年，推出王朝系列首款車型秦 DM ，比亞迪的“王朝時代”開啟。

總之，這些關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點讓比亞迪在汽車領(lǐng)域不斷發(fā)展，成為新能源汽車的領(lǐng)軍品牌。