固態(tài)電池汽車的續(xù)航能力非常強。

目前，實驗室里的固態(tài)電池樣品，續(xù)航里程輕松突破 1000 公里，部分頂尖成果直指 1500 公里。相比當下主流電動汽車 500 - 700 公里的續(xù)航，這是巨大的飛躍。

像智己 L6 Max 光年版用的半固態(tài)電池，在 CLTC 標準下續(xù)航超 1000 公里。奇瑞汽車研發(fā)的全固態(tài)電池，預計 2026 年裝車，能讓汽車續(xù)航超 1500km。一輛號稱續(xù)航 1500 公里、搭載鯤鵬固態(tài)電池的車，更是展現(xiàn)了固態(tài)電池的強大續(xù)航能力。

固態(tài)電池續(xù)航強的原因在于其高能量密度，比如奇瑞的全固態(tài)電池能量密度能達到 600 瓦時每千克，能儲存更多電能。

固態(tài)電池不僅續(xù)航強，充電速度也很快。如今的快充技術，半小時能將鋰電池電量從 30%充至 80%已不錯，而固態(tài)電池能在短短 10 - 15 分鐘完成 0 到 80%的極速快充。比如智己 L6 Max 光年版有準 900V 的超快充系統(tǒng)，充電功率最高能到 400kW，12 分鐘就能再跑 400 公里。

在安全性能方面，固態(tài)電解質性質穩(wěn)定，無懼高溫炙烤、外力沖擊，即便針刺實驗也能從容應對，不冒煙、不起火、不爆炸，為駕乘人員筑起安全防線。

在使用壽命上，優(yōu)質固態(tài)電池歷經數千次充放電循環(huán)后，容量保持率仍超 80%，一輛車使用壽命內基本無需更換電池，降低用車成本。

在低溫性能上，固態(tài)電池也表現(xiàn)出色，讓傳統(tǒng)鋰電池望塵莫及。

總之，固態(tài)電池汽車在續(xù)航、充電速度、安全性能、使用壽命和低溫性能等方面都有出色表現(xiàn)，未來發(fā)展前景廣闊。