比亞迪刀片電池的續(xù)航能力是相當(dāng)出色的。

從多方面的測試和實際使用情況來看，都有著不錯的表現(xiàn)。比如比亞迪漢 EV 四驅(qū)高性能版，工信部綜合續(xù)航里程為 550km，在實際續(xù)航挑戰(zhàn)賽中，出發(fā)時電量 96%，即 532km 的續(xù)航里程，從上海松江出發(fā)到浙江安吉竹博園，大部分為高速路況，抵達平望服務(wù)區(qū)時，剩余電量 75%，剩余續(xù)航里程 413km，平均電耗約 21.2kWh/100km。一位車主反饋官方續(xù)航 550km 的漢 EV，甚至跑出了 599km 的測試成績。

從技術(shù)層面來說，刀片電池有很多優(yōu)勢。首先，其電芯設(shè)計成又長又薄的形狀，形似刀片，封裝時密集排列，電池包空間利用率可達 60%。其次，內(nèi)部能量密度比傳統(tǒng)電池提升 50%，這使得續(xù)航里程更遠。而且，采用磷酸鐵鋰正極材料，熱穩(wěn)定性好，成本低，對環(huán)境污染小，工作電壓 3.2V，安全性出色。

另外，刀片電池將鋰電池的能量密度體積從 254Wh/L 提高到 332Wh/L，能使新能源汽車的電量輕松達到 60 度，對應(yīng)綜合續(xù)航里程可達 500km。在使用壽命方面，最多可達到 8 年 120 萬公里的使用期限，遠遠高于目前 6 年使用壽命的三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。

同時，“刀片電池”通過結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，體積利用率提升 50%以上，續(xù)航里程可提升 50%以上，達到了高能量密度三元鋰電池的同等水平。刀片電池的衰減度低，低于 15%還能開幾十公里，并且循環(huán)次數(shù)高，還有終身質(zhì)保，值得信賴。