長(zhǎng)安蔚來(lái)的研發(fā)投入情況相當(dāng)可觀。

蔚來(lái)汽車(chē)自成立以來(lái)就極為重視研發(fā)投入，成立十年，在研發(fā)領(lǐng)域的投入已超過(guò) 500 億元人民幣。

自 2022 年起，每年研發(fā)支出穩(wěn)定在約 100 億元水平，每個(gè)季度大約 30 億元。

截至目前，蔚來(lái)在研發(fā)上的累計(jì)投入已經(jīng)超過(guò) 530 億元。

2023 年全年，蔚來(lái)研發(fā)投入 134.3 億元，連續(xù)兩年突破百億。

蔚來(lái)的研發(fā)投入成效顯著，已擁有約 11000 名工程師，全球范圍內(nèi)申請(qǐng)中及已授權(quán)的專(zhuān)利總數(shù)達(dá)到 9300 項(xiàng)。

在 12 個(gè)全棧技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行了布局，涵蓋動(dòng)力系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛等多個(gè)領(lǐng)域。

比如智能駕駛方面，ET9 車(chē)型成為中國(guó)首款獲線控轉(zhuǎn)向技術(shù)量產(chǎn)許可的車(chē)型，神璣 NX9031 芯片是全球首款采用車(chē)規(guī)工藝制造的智能駕駛芯片，且集成 24 核，性能堪比英特爾 i7 處理器。整車(chē)全域操作系統(tǒng) SkyOS·天樞也是里程碑式成果。

此外，蔚來(lái)在換電領(lǐng)域?qū)＠季肿疃啵_(dá)到 466 項(xiàng)，今年 3 月初還獲得“無(wú)線充電裝置及其線圈切換方法、相關(guān)裝置”發(fā)明專(zhuān)利。

總之，長(zhǎng)安蔚來(lái)依托蔚來(lái)強(qiáng)大的研發(fā)投入和技術(shù)積累，有望在未來(lái)取得更多技術(shù)突破和市場(chǎng)成績(jī)。