低速車和高速車在構造上的區(qū)別主要體現(xiàn)在發(fā)動機、變速箱、底盤懸架系統(tǒng)和輪胎等方面。

發(fā)動機方面，高速車發(fā)動機功率大，能提供充足動力，其活塞行程短，缸徑大，轉(zhuǎn)速快，部分動力依靠高轉(zhuǎn)速形成的慣性力。而低速車發(fā)動機功率小，能提供有限動力，活塞行程長，缸徑小，扭矩大，動力主要來自超大壓縮比。

變速箱上，高速車齒比高，利于達到更高速度；低速車齒比低，在低速行駛時能獲得更大扭矩。

底盤懸架系統(tǒng)，高速車穩(wěn)定，高速行駛操控性好；低速車舒適，低速時乘坐舒適性佳。

輪胎方面，高速車抓地力強，保障高速行駛安全；低速車抓地力較弱，但能滿足低速行駛需求。

總之，這些構造上的差異，使高速車適合高速公路、賽車場等好路況的快速出行，而低速車更適合城市等路況一般的地方，提供舒適的駕乘體驗。