國外汽車要適應(yīng)國內(nèi)的路況和油品，得這么辦。

先說油品，國內(nèi)油品質(zhì)量參差不齊，不像國外那么穩(wěn)定。像德系車發(fā)動機設(shè)計原本適合國外油品，到國內(nèi)就容易出問題。不過現(xiàn)在進(jìn)口車在這方面也有改進(jìn)，比如進(jìn)口柴油車，它們會調(diào)整和改進(jìn)，配上先進(jìn)燃油噴射和排放控制技術(shù)，能適應(yīng)國內(nèi)油品，而且國內(nèi)柴油質(zhì)量也在變好。

再說路況，國內(nèi)大城市堵車嚴(yán)重，走走停停，車頻繁啟停。國外道路通暢，車能勻速行駛。這對發(fā)動機影響大。像德系車發(fā)動機就受不了國內(nèi)這種路況，機油消耗大增。那咋解決？德系車企有行動，有的調(diào)整發(fā)動機設(shè)計，有的加強售后服務(wù)。

但根本解決得從多方面來，要提高國內(nèi)油品質(zhì)量，改善交通狀況，優(yōu)化發(fā)動機設(shè)計。

歐洲車進(jìn)中國保養(yǎng)換油周期變短，因為做過適應(yīng)性標(biāo)定，像第一代馬六在中國 5000 公里就得換油，在歐洲能 1.3 萬公里才換。平行進(jìn)口車沒為中國標(biāo)定，容易出問題。

美規(guī)車比中規(guī)便宜，因為美國市場準(zhǔn)入和檢測標(biāo)準(zhǔn)高，車商召回成本高。中規(guī)車底盤懸掛針對國內(nèi)路況調(diào)校，發(fā)動機動力輸出曲線可能也調(diào)整。

油路方面，進(jìn)口車都有點問題，定期保養(yǎng)能避免。配件售后，大廠商全球聯(lián)保 4S 店，奔馳寶馬一視同仁質(zhì)保，其他有的要交登記費。

安全性能上，美國車注重這方面，有胎壓監(jiān)測和防抱死裝置，中規(guī)車有的沒這規(guī)定。

總之，國外汽車想適應(yīng)國內(nèi)情況，得各方一起努力。