信義剎車片的生產工藝包含多個重要環(huán)節(jié)。

首先是原材料的準備，其基本由鋼纖維、礦棉、石墨、耐磨劑、樹脂等化學物質組成，通過精準的比例分配來調整摩擦系數、耐磨指數和噪音價值。

接著是原資料的混合，為后續(xù)制作奠定基礎。

然后是熱成型階段，將混合好的質料倒入模具中重新壓制。

之后鐵片處理也很關鍵，依據不同類型的鐵片切割后，經過珠粒沖擊外表硬化處理，再以膠水準備粘在剎車片樣機上。

熱壓階段，使用機械烙鐵和剎車片高熱壓，使兩者結合更嚴密，形成剎車片毛胚。

為了讓剎車片材料更穩(wěn)定、更耐熱，要進行熱處理階段，加熱 6 小時以上再進一步加工。

接下來是磨切階段，讓剎車片表面光滑。

噴漆階段能防止生銹，達到美觀作用。

烤漆后，可在剎車片上加工警示裝置或支架，準備包裝。

在生產過程中，用到的機械設備有直線磨動力輸送機、輸送線，直線磨床加鋸床，用于磨 PAD 粉料塊、粉料塊倒角、切槽，還有拋丸清片機，用于 PAD 皮坯的清潔、拋丸等工藝。

信義集團公司還擁有“利用鱗片狀鈦酸鉀片晶制備剎車片的方法”，這種專利產品的主要原材料采用自主研發(fā)的新型環(huán)保摩擦材料鈦酸鉀片晶，具有高強度、耐高溫、抗腐蝕、摩擦性能好、流動性能好等優(yōu)良特性，且尺寸細小，填充性好，增強塑料工藝性能好，制品尺寸穩(wěn)定性好、表面光潔度高，能制造各種尺寸精度要求高、形狀復雜的薄壁精密部件，是發(fā)展汽車、火車等交通工具的制動系統(tǒng)中高性能摩擦件必不可少的摩擦調節(jié)劑。它還能很好地解決行車制動噪音，通過對靜摩擦系數和動摩擦系數的平衡，解決制動過程中半金屬及少金屬配方難以克服的低頻噪音，讓手動檔車長時間停車起動及自動檔車起步時的“咕咕”噪音得到很好的解決，而且無落灰，不腐蝕輪轂。