西安比亞迪工廠在生產(chǎn)技術方面有諸多創(chuàng)新。

比如在插電混動技術上，比亞迪是全球最早涉足該領域研發(fā)的領軍企業(yè)。早在 2008 年，全球第一輛插電混動汽車比亞迪 F3DM 就在西安成功量產(chǎn)下線。其搭載的 DM 雙模技術開創(chuàng)了以電為主的混動技術路線，能智能切換電力和燃油動力模式，短途用電長途用油，既環(huán)保又經(jīng)濟。

比亞迪不斷進行技術沉淀與革新，其第五代 DM 技術更是實現(xiàn)了一系列重大突破。該技術擁有全球最高的發(fā)動機熱效率 46.06%，百公里虧電油耗低至 2.9L，綜合續(xù)航長達 2100 公里，改寫了全球汽車油耗史。第五代 DM 技術的核心優(yōu)勢明顯，以電為主的動力架構(gòu)讓插混專用高效發(fā)動機熱效率全球最高，提升了動力和節(jié)能效果。EHS 電混系統(tǒng)的極致結(jié)構(gòu)設計減少了能量損耗，綜合工況效率高達 92%。

在新能源汽車領域，比亞迪始終堅持以技術創(chuàng)新為核心競爭力。通過產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)間的垂直整合，打通關鍵技術，不斷推動和形成更大的創(chuàng)新發(fā)展。這種創(chuàng)新使得比亞迪的插電混動車型在市場上大放異彩，銷量激增。

在中國市場，每賣出兩輛插電混動車型，就有一輛來自比亞迪，穩(wěn)坐全球銷量第一的寶座。

此外，比亞迪在西安形成了完整的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、汽車金融后市場等于一體。其以一己之力支撐西安汽車產(chǎn)業(yè)跨過 2000 億元產(chǎn)值大關，成為西安新能源汽車產(chǎn)量登頂?shù)闹袌粤α俊?/p>