比亞迪騰勢(shì)的智能駕駛輔助系統(tǒng)非常好用。

比如騰勢(shì) D9 EV，開啟操作簡(jiǎn)便，能識(shí)別前車和道路限速信息，跟車距離恰當(dāng)，行駛平穩(wěn)。

騰勢(shì) N7 表現(xiàn)出色，夜間 AEB 測(cè)試中以 60 公里時(shí)速能成功剎停靜態(tài)兩輪電動(dòng)車，與問界 M5、阿維塔 11 并列第一梯隊(duì)。

它搭載騰勢(shì) Pilot 高階駕駛輔助系統(tǒng)，有 33 個(gè)傳感器和高感知算力，高速 NOA 領(lǐng)航輔助駕駛能精確探測(cè)障礙物并主動(dòng)躲避，城市 NOA 領(lǐng)航輔助駕駛能自動(dòng)完成多種操作。記憶泊車和代客泊車系統(tǒng)輔助能力好。

騰勢(shì) N9 也相當(dāng)優(yōu)秀，配備高精度傳感器能全方位精準(zhǔn)感知，不僅有常見功能，還能緊急避障。強(qiáng)大算力支撐讓處理復(fù)雜路況更智能及時(shí)，后輪雙電機(jī)獨(dú)立轉(zhuǎn)向功能使操控更靈活，還有三電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)提升操控性能?？赡艽钶d的云輦-A 智能空氣車身控制系統(tǒng)增強(qiáng)穩(wěn)定性和舒適性。

騰勢(shì) N7 以雙激光雷達(dá)等融合方案為硬件基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)城市和高速 NOA 輔助駕駛，目前時(shí)速 60 公里或以下啟動(dòng) AEB，未來將提高到 80 公里。城市 NOA 領(lǐng)航輔助駕駛通過兩顆 800 萬前視攝像頭，能遠(yuǎn)距離識(shí)別行人車輛，水平視角和識(shí)別寬度足夠，可按導(dǎo)航自動(dòng)操作，將 AEB 剎停時(shí)速提升到 120KM。高速行駛時(shí)激光雷達(dá)探測(cè)距離長，提前預(yù)留反應(yīng)時(shí)間。高速 NOA 領(lǐng)航輔助駕駛能主動(dòng)躲避障礙物。記憶泊車自建地圖自動(dòng)泊車，代客泊車通過手機(jī) APP 遙控。

騰勢(shì) Z9 的智能駕駛輔助系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)明顯，功能全面，全場(chǎng)景覆蓋，安全保障功能豐富。與后輪雙電機(jī)獨(dú)立轉(zhuǎn)向技術(shù)配合更靈活，有眾多全球首創(chuàng)技術(shù)支持。系統(tǒng)響應(yīng)速度和精準(zhǔn)度高，高性能硬件和自研高感知智能駕駛域控平臺(tái)作用大。用戶體驗(yàn)優(yōu)化，智能交互性強(qiáng)，支持個(gè)性化設(shè)置。天神之眼高階智能駕駛輔助系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景駕駛輔助，能應(yīng)對(duì)各種城市道路情況。