影響寶馬 i3 價(jià)格的因素主要有以下這些。

車(chē)型和配置是關(guān)鍵，目前全新寶馬 i3 推出 3 款車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)在 35.39 萬(wàn) - 41.39 萬(wàn)元。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)價(jià)格影響大，像小米 SU7、智己 L6、極氪 007、銀河 E8 等國(guó)產(chǎn)純電轎車(chē)上市，競(jìng)爭(zhēng)激烈，寶馬 i3 可能降價(jià)保持競(jìng)爭(zhēng)力。

車(chē)輛新舊程度也左右價(jià)格，二手車(chē)市場(chǎng)中，進(jìn)口寶馬 i3 受使用年限、行駛里程、車(chē)況等影響，第一代價(jià)格相對(duì)低。

品牌銷(xiāo)量不佳時(shí)，如寶馬集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)差，寶馬 i3 可能通過(guò)降價(jià)挽回銷(xiāo)量。

新款清庫(kù)會(huì)影響價(jià)格。

技術(shù)方面，像 800V 平臺(tái)、三電核心技術(shù)、電耗、充電服務(wù)、智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)以及自動(dòng)駕駛輔助等，相比國(guó)產(chǎn)新能源有差距，需調(diào)整價(jià)格策略。

自 2024 年 5 月起生產(chǎn)的車(chē)型交流充電功率調(diào)整，充電時(shí)間變長(zhǎng)，這也會(huì)影響價(jià)格。

新能源汽車(chē)技術(shù)發(fā)展成本降低，價(jià)格可能有下降空間，但寶馬注重品質(zhì)和創(chuàng)新會(huì)增加成本抑制降價(jià)。

政策因素不可忽視，補(bǔ)貼政策變化直接影響終端售價(jià)。

產(chǎn)能和銷(xiāo)售策略也會(huì)影響，產(chǎn)能充足供應(yīng)穩(wěn)定價(jià)格平穩(wěn)，產(chǎn)能受限供不應(yīng)求價(jià)格上漲，促銷(xiāo)活動(dòng)、限時(shí)優(yōu)惠等導(dǎo)致短期價(jià)格波動(dòng)。

寶馬 i3 作為一款上市多年的車(chē)型，在續(xù)航里程、智能化配置等方面逐漸顯得有些落后，降價(jià)促銷(xiāo)成為清庫(kù)存策略。

本地化生產(chǎn)大幅降低生產(chǎn)和運(yùn)輸成本，為價(jià)格下調(diào)提供了可能性。

寶馬品牌戰(zhàn)略調(diào)整，i3 的降價(jià)提升品牌在電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的整體競(jìng)爭(zhēng)力，為后續(xù)新車(chē)型推出鋪平道路。

國(guó)產(chǎn)新能源電車(chē)發(fā)展迅猛，對(duì)比之下寶馬 i3 有價(jià)格調(diào)整。

寶馬自身銷(xiāo)量不好，像 2024 年一季度整個(gè)寶馬在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量下滑 3.8%，寶馬 i3 下跌更猛，一季度才賣(mài)出去 16173 臺(tái)，同比去年下降了 67.62%。

總之，寶馬 i3 價(jià)格走勢(shì)復(fù)雜，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)時(shí)要多關(guān)注市場(chǎng)和官方信息。