有人認(rèn)為特斯拉算豪車，這是有不少原因的。

首先，從產(chǎn)品力看，它的自動(dòng)駕駛技術(shù)成熟先進(jìn)，動(dòng)力性能強(qiáng)，續(xù)航能力出色，智能車機(jī)也表現(xiàn)卓越，像 Model 3 就很受認(rèn)可。

而且，對(duì)比中國(guó)家庭汽車擁有情況，擁有特斯拉已超越大部分家庭。對(duì)于普通家庭或經(jīng)濟(jì)有限的人，能有 30 萬(wàn)元的特斯拉是實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的象征。

雖說(shuō)外觀可能沒(méi)奔馳、寶馬、奧迪大氣，但 Model 3 內(nèi)飾和科技感獨(dú)特，比如 3.3 秒的百公里加速速度，傳統(tǒng)燃油車比不了。

早期在中國(guó)的高價(jià)進(jìn)口車型也塑造了高端形象。另外，覺(jué)得它是豪華品牌的人很多是粉絲，說(shuō)它不僅有電動(dòng)車還研發(fā)太空火箭，品牌調(diào)性獨(dú)一無(wú)二，全世界銷量和眾多粉絲認(rèn)可就是證明，還有 ModelS 和 ModelX 這樣的高端產(chǎn)品。

如今汽車界，特斯拉是引領(lǐng)者，在新能源領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新和性能出色。

豪華車的定義要重新看，不僅看品牌，更看設(shè)計(jì)、性能、品質(zhì)和獨(dú)特性。像重型貨車外形規(guī)格豪華但不符合常見認(rèn)知，寶馬 i3 比奔馳 smart 顯高級(jí)。

特斯拉相對(duì)其他新能源品牌有優(yōu)勢(shì)，傳統(tǒng)豪華品牌未完全轉(zhuǎn)型純電動(dòng)，比如寶馬新能源多是混動(dòng)，跟特斯拉純電技術(shù)有差距。

目前在新能源車市場(chǎng)能稱特斯拉為豪華車，不過(guò)有條件，車型價(jià)格高，中國(guó)工廠運(yùn)營(yíng)后 Model3 補(bǔ)貼后價(jià)格雖降，但品牌形象和維護(hù)成本高，充電設(shè)施有限，只有富裕人群能輕松承擔(dān)。

有人買是為體驗(yàn)新穎獨(dú)特，有人是因冒險(xiǎn)和搖號(hào)無(wú)奈?？傊?，反映其豪華地位和消費(fèi)者追求，但購(gòu)買人群動(dòng)機(jī)多樣，顯示豪華車市場(chǎng)多元性。