特斯拉汽車(chē)未來(lái)價(jià)格走勢(shì)可能會(huì)受到多種因素的影響。

一方面，特斯拉在過(guò)去五年成功將電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格降低了一半，未來(lái)有望借助新的汽車(chē)平臺(tái)繼續(xù)降低成本，從而使價(jià)格有可能再次減半，甚至可能推出價(jià)格在 20 萬(wàn)元以下的車(chē)型。這得益于其新平臺(tái)對(duì)成本的控制，如利用 4680 電芯、結(jié)構(gòu)電池組設(shè)計(jì)和大型鑄造技術(shù)等。而且，特斯拉計(jì)劃在電池材料供應(yīng)鏈中更深層次參與，建立更多提煉礦物的工廠以及汽車(chē)和電池工廠，這有助于進(jìn)一步降低成本。

另一方面，原材料成本上漲曾導(dǎo)致特斯拉在中美市場(chǎng)接連提價(jià)。知名分析師認(rèn)為，未來(lái)兩年價(jià)格可能繼續(xù)上漲，之后隨著新工廠產(chǎn)量提高價(jià)格才可能回落。同時(shí)，特斯拉跟上海簽訂了對(duì)賭協(xié)議，面臨銷(xiāo)售壓力，必須努力提升銷(xiāo)量，這可能促使其調(diào)整價(jià)格。

電動(dòng)汽車(chē)主要成本在電池，隨著電池技術(shù)進(jìn)步和成本降低，也為特斯拉降價(jià)提供了空間。此外，中國(guó)希望特斯拉推動(dòng)國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展，整個(gè)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈體系完善成熟也會(huì)使成本降低。

不過(guò)，馬斯克表示會(huì)根據(jù)訂單量調(diào)整價(jià)格，目前需求未下降，所以近期漲價(jià)。未來(lái)隨著產(chǎn)能增加和成本下降，23 年仍有可能降價(jià)，可能先以保險(xiǎn)費(fèi)補(bǔ)貼、免費(fèi)換裝配件等方式試探市場(chǎng)，效果不佳則可能現(xiàn)金降價(jià)。

總之，特斯拉未來(lái)價(jià)格走勢(shì)較為復(fù)雜，消費(fèi)者可綜合多方面因素做出購(gòu)車(chē)決策。