新款科魯茲的動(dòng)力性能相比老款有明顯提升。

首先是發(fā)動(dòng)機(jī)，新款 1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)相比老款，最大扭矩提升了 5 牛米，達(dá)到 240 牛米，盡管 5 牛米的提升在加速效果上不會(huì)太顯著，但數(shù)據(jù)在同級(jí)車中有競爭力。

而且新款車型全系配備智能啟停系統(tǒng)，有助于降低油耗。新款科魯茲的 1.4T SIDI Ecotec 發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油效率、NVH、輕量化和可靠性方面做了優(yōu)化。

新發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性比老款提高 5%，噪音比大眾 EA211 1.4TSI 低 6 分貝，重量也更輕。

傳動(dòng)方面，新款雙離合變速箱 DCG 是通用和上汽共同研發(fā)的，針對(duì)中國路況做了針對(duì)性處理，增加了摩擦材料面積，選用更高級(jí)材料，提高了耐熱性。

1.5 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)方面，新款引入直噴系統(tǒng)，動(dòng)力參數(shù)提升的同時(shí)，經(jīng)濟(jì)性進(jìn)一步改善，性能能承擔(dān)起老款 1.6L 后繼者的角色。

總之，新款科魯茲的動(dòng)力性能在發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)等方面都有優(yōu)化和提升，能為駕駛者帶來更好的體驗(yàn)。

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