Gla200 奔馳的操控感受整體不錯(cuò)。

方向盤定位精準(zhǔn)，手感很棒，轉(zhuǎn)向的標(biāo)定非常舒服，不是偏向運(yùn)動(dòng)化的調(diào)校，聽(tīng)話且舒適，轉(zhuǎn)向力度回饋剛好，指向性和響應(yīng)速度也不錯(cuò)，中間虛位不大，操控起來(lái)十分輕松。

自動(dòng)駐車、定速巡航讓駕駛更輕松。

7 速雙離合變速箱對(duì)駕駛意圖理解準(zhǔn)確，升降擋時(shí)機(jī)把握合適，換擋準(zhǔn)確性和平順性良好，即便是模擬堵車路況，也能提供相對(duì)平穩(wěn)的換擋體驗(yàn)。

不同駕駛模式會(huì)對(duì)轉(zhuǎn)向、動(dòng)力輸出和變速箱邏輯進(jìn)行調(diào)整，在個(gè)性化模式中還能單獨(dú)項(xiàng)目調(diào)整，運(yùn)動(dòng)模式會(huì)激進(jìn)些，節(jié)能模式稍顯慵懶，動(dòng)力輸出調(diào)整至運(yùn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)+模式下，車內(nèi)有模擬聲浪。

不過(guò)，全新 GLA 的減振器調(diào)校存在問(wèn)題，在快速壓縮和回彈時(shí)表現(xiàn)生硬，對(duì)振動(dòng)吸收能力有限，在轉(zhuǎn)彎需提供支撐力時(shí)又表現(xiàn)柔軟，該軟不軟，該硬不硬，但測(cè)試車型是非量產(chǎn)車，量產(chǎn)版或許有所不同。

總之，Gla200 奔馳在操控方面有不少優(yōu)點(diǎn)，部分不足可能在量產(chǎn)版車型中得到改善。