影響科魯澤油耗的因素有不少。

首先是環(huán)境條件，官方油耗試驗在受控溫度下進(jìn)行，實際環(huán)境溫度變化大，低溫下車輛預(yù)熱發(fā)動機(jī)時間長，油耗就增加。

其次是行駛工況，市區(qū)工況油耗高，高速公路正常行駛油耗低，頻繁短途行駛會讓車輛在理想溫度運行時間少，油耗升高。

空調(diào)使用也有影響，官方試驗空調(diào)關(guān)閉，實際開空調(diào)增加油耗。

乘員數(shù)量或貨物重量也不能忽視，空載和滿載時油耗不同，人多貨多油耗就高。

輪胎及輪胎氣壓也很關(guān)鍵，不同輪胎滾動阻力不同，氣壓低滾動阻力大，自己換輪胎和氣壓偏低都會使油耗和官方試驗有差異。

再就是個人駕駛習(xí)慣，官方試驗是熟練司機(jī)正常操作，實際中不良駕駛習(xí)慣像急加速、起步地板油等會讓油耗變高。

還有發(fā)動機(jī)方面，發(fā)動機(jī)積碳太多，車輛行駛?cè)f公里后易積碳多，要清理節(jié)氣門和發(fā)動機(jī)積碳。點火系統(tǒng)故障，比如火花塞老化間隙大或點火線圈損壞導(dǎo)致發(fā)動機(jī)缺缸，得檢查火花塞間隙及時更換，用電腦解碼檢查點火線圈。發(fā)動機(jī)相關(guān)傳感器或油路堵塞，要換汽油濾芯、清理噴油嘴，用電腦讀故障代碼檢查進(jìn)氣壓力傳感器和氧傳感器，有故障對應(yīng)更換。

另外，行駛路況擁擠，車輛從靜止到運動發(fā)動機(jī)做功大，噴油量加大，油耗高，短時間行駛因發(fā)動機(jī)和車輛剛到最佳工作溫度就熄火，油耗也會高。