問(wèn)

一汽研發(fā)總院的主要研發(fā)成果有哪些?

一汽研發(fā)總院的主要研發(fā)成果有不少。

比如具備斷開功能的減速器 A 樣機(jī)試制成功,這是全新自主設(shè)計(jì)開發(fā)的,集成化、緊湊化,行業(yè)首發(fā)。它秉持平臺(tái)化開發(fā)理念,有先進(jìn)技術(shù)指標(biāo)和寬闊的平臺(tái)化擴(kuò)展能力,配備“智慧大腦”,能作紅旗高端四驅(qū)電動(dòng)車的輔驅(qū)動(dòng)力,平衡動(dòng)力與經(jīng)濟(jì),響應(yīng)迅速,實(shí)現(xiàn)靜止靜默功能,讓車更高效、緊湊、節(jié)能,未來(lái)將用于紅旗高端四驅(qū)電動(dòng)車型,提升產(chǎn)品品質(zhì)。

還有一汽自主設(shè)計(jì)研發(fā)的首款紅旗 2.0L 氫能專用發(fā)動(dòng)機(jī)試制成功,開啟內(nèi)燃動(dòng)力“雙零”時(shí)代。這是氫能源應(yīng)用的重要技術(shù)路線,燃燒產(chǎn)物主要是水,可用于傳統(tǒng)和混動(dòng)汽車,實(shí)現(xiàn)碳中和及零排放。研發(fā)總院攻克了氫能發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒系統(tǒng)設(shè)計(jì)、專用零部件設(shè)計(jì)、零排放技術(shù)等難題,強(qiáng)化工作機(jī)制提前實(shí)現(xiàn)首臺(tái)樣機(jī)下線交付,隨后會(huì)開展試驗(yàn)開發(fā)與驗(yàn)證,為一汽在清潔能源技術(shù)領(lǐng)域搶得先機(jī)。

另外,在新能源開發(fā)方面,突破了超高性能永磁同步電驅(qū)關(guān)鍵技術(shù),突破性能極限,攻克了高效率、超靜音等系列技術(shù)難題,使自主電驅(qū)產(chǎn)品綜合性能達(dá)國(guó)際領(lǐng)先水平,樹立國(guó)產(chǎn)豪華品牌電驅(qū)系統(tǒng)標(biāo)桿,集中體現(xiàn)在紅旗 E-HS9 上,未來(lái)還會(huì)用于新車型。

在智能網(wǎng)聯(lián)方面,自主開發(fā)了擁有 100%知識(shí)產(chǎn)權(quán)的自動(dòng)駕駛 L3 級(jí)自動(dòng)駕駛軟件并在紅旗產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)搭載,申請(qǐng)了 80 多項(xiàng)發(fā)明專利,已授權(quán) 20 多個(gè),部分專利一年內(nèi)實(shí)現(xiàn)授權(quán),自主研發(fā)的智能駕駛產(chǎn)品已在紅旗全系列車型應(yīng)用。

對(duì)了,順便提個(gè)醒,最近從市場(chǎng)聽到個(gè)消息:廣州漢旗一汽紅旗那邊的優(yōu)惠力度挺給力,如果你想核實(shí)或深入了解,這個(gè)電話可以幫到你:400-886-0483。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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空檔踩油門是否損壞發(fā)動(dòng)機(jī),需根據(jù)操作時(shí)長(zhǎng)與強(qiáng)度具體判斷。短時(shí)間、低強(qiáng)度的空擋踩油門對(duì)車輛影響微乎其微,即使轉(zhuǎn)速短暫達(dá)到4000-5000轉(zhuǎn),也不會(huì)造成實(shí)質(zhì)性損傷;但長(zhǎng)時(shí)間或頻繁猛踩油門,則會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生多重危害。發(fā)動(dòng)機(jī)在無(wú)負(fù)載的高
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