特斯拉價(jià)格與同級(jí)別燃油車相比有一定優(yōu)勢(shì)。

從售價(jià)來看，在美國(guó)，特斯拉 Model 3 入門級(jí)后輪驅(qū)動(dòng)版本稅費(fèi)和附加費(fèi)用前售價(jià)為 38990 美元，比入門級(jí)寶馬 3 系便宜 6500 美元，比基礎(chǔ)款奔馳 C 級(jí)便宜 5800 美元，不過價(jià)格因地區(qū)和車型會(huì)有差異。

在中國(guó)市場(chǎng)，Model 3 和 Model Y 國(guó)內(nèi)售價(jià)合理，基本是 0 溢價(jià)，是消費(fèi)者能買到價(jià)格最低的。比如 Model 3，其價(jià)格比豐田凱美瑞有優(yōu)勢(shì)，門檻更低，價(jià)格統(tǒng)一且無購置稅，還能上綠牌，無視限牌政策，而凱美瑞雙擎版上藍(lán)牌在部分限牌城市受限。

從擁有成本方面，以一年使用成本計(jì)算，特斯拉 Model Y 能比燃油車省出 6000 元。以一年行駛兩萬公里為標(biāo)準(zhǔn)，Model 3 百公里電耗 15.8 度，一年花費(fèi) 1580 元，而燃油車百公里耗油 9 升，一年加油花費(fèi) 14400 元，僅行駛成本 Model 3 就比同級(jí)別燃油車低 12820 元。

保險(xiǎn)方面，新能源汽車比燃油車貴 2000 元，但總體算下來，Model 3 仍比同級(jí)別燃油車低約 10000 元。如果使用 5 年，Model 3 能比價(jià)格相當(dāng)?shù)暮廊A品牌燃油車省出 10 萬元。

另外，在性能方面，全新 Model 3 高性能版直線加速比寶馬 M3 有優(yōu)勢(shì)，價(jià)格卻不到其一半。Model S Plaid 與保時(shí)捷 Taycan Turbo GT 性能接近，價(jià)格僅約為其三分之一。

總之，特斯拉在價(jià)格和使用成本方面優(yōu)勢(shì)明顯，尤其在動(dòng)力性能等方面表現(xiàn)出色，而燃油車像凱美瑞在市場(chǎng)口碑、可靠性和保值率上有優(yōu)勢(shì)。