特斯拉的價格與傳統(tǒng)燃油車相比，情況較為復(fù)雜。

從車輛售價來看，特斯拉 Model 3 和 Model Y 電動汽車在全球銷量領(lǐng)先，其價格低于美國汽車平均交易價。Model 3 的入門級后輪驅(qū)動版本，在稅費和附加費用前的售價為 38990 美元，比美國汽車和卡車的平均價格低 8700 美元。與入門級的寶馬 3 系相比，便宜 6500 美元；比起基礎(chǔ)款的奔馳 C 級，便宜 5800 美元。不過價格會因地區(qū)和車型有所差異。

在擁有成本方面，考慮到聯(lián)邦稅收抵免和節(jié)省的燃油費用后，Model 3 的實際擁有成本與豐田卡羅拉相當(dāng)。以美國為例，豐田卡羅拉三年總擁有成本約 26850 美元，Model 3 在相關(guān)補貼和節(jié)省汽油費用后，三年內(nèi)的實際開銷約 26490 美元。但這未包括維修成本、銷售稅等其他費用。

性能方面，全新 Model 3 高性能版與 2024 款寶馬 M3 雷霆版相比，直線加速有明顯優(yōu)勢，價格卻不到寶馬 M3 的一半。Model S Plaid 與保時捷 Taycan Turbo GT 性能接近，價格僅約為其三分之一。

然而，特斯拉也面臨一些問題。比如為降低價格并投資 Cybertruck 的生產(chǎn)，壓縮了利潤率。此外，其股價和投資者態(tài)度也受降價影響。

但總體來說，特斯拉的價格在某些方面能與傳統(tǒng)燃油車競爭，甚至具有一定優(yōu)勢。