奇瑞瑞虎 8 的舒適性不錯(cuò)。

動(dòng)力方面，1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在 2000 轉(zhuǎn)左右發(fā)力，市區(qū)游走動(dòng)力沒問題。有 ECO 和 SPORT 兩種駕駛模式，SPORT 模式動(dòng)力響應(yīng)更快，ECO 模式變速箱升檔更積極。

轉(zhuǎn)向助力可調(diào)節(jié)，分舒適與運(yùn)動(dòng)模式，風(fēng)格輕巧。6 速雙離合變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配默契，換擋邏輯清晰，注重平順性。

底盤調(diào)校明顯偏舒適，能過濾路面大小震動(dòng)，化解大部分沖擊，表現(xiàn)厚重不松散。

NVH 方面，市區(qū)行駛時(shí)風(fēng)噪路噪控制較好，車廂靜謐性不錯(cuò)，前排更優(yōu)，后排稍遜。

空間上，軸距達(dá) 2710mm，超過同級(jí)大多數(shù)車型，實(shí)際車內(nèi)前后排都寬敞。天窗提供更大視野，后備箱空間規(guī)整擴(kuò)展性高，車內(nèi)儲(chǔ)物空間中規(guī)中矩。

內(nèi)飾方面，縫線時(shí)尚，用料不錯(cuò)。配置豐富，有可上下調(diào)節(jié)塑料方向盤、軟塑材質(zhì)懸浮中控、10.25 英寸觸控屏、手動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)、皮座椅等。

座椅方面，前排座椅舒適性良好，包裹性出色，后排座椅角度可調(diào)、可前后移動(dòng)，能讓乘客找到舒適坐姿。

懸掛采用前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛，車身穩(wěn)定性不錯(cuò)。在車內(nèi)空調(diào)制冷方面，能兼顧省油和舒適。

總之，奇瑞瑞虎 8 在舒適性方面有不錯(cuò)的表現(xiàn)。