東風(fēng)日產(chǎn)瑪馳的操控感受不算特別出色。

它的底盤(pán)構(gòu)造屬于小車中的主流形式，但懸掛調(diào)校未能很好地應(yīng)對(duì)激烈駕駛。

坐姿初看不會(huì)讓人覺(jué)得重心高，首次快速過(guò)彎前會(huì)有一定信心，可很快就會(huì)發(fā)現(xiàn)車身側(cè)傾比預(yù)想的大。

下盤(pán)的“粘”勁不明顯，輪胎過(guò)彎極限偏低，懸掛調(diào)較也暴露出底盤(pán)簡(jiǎn)單的先天不足，且輪胎尺寸偏小進(jìn)一步削弱了抓地力，種種因素導(dǎo)致瑪馳不屬于能帶來(lái)過(guò)彎樂(lè)趣的小車。

不過(guò)瑪馳也有優(yōu)點(diǎn)，比如電子轉(zhuǎn)向助力非常輕巧，轉(zhuǎn)彎半徑很小，低速轉(zhuǎn)彎輕松靈活。

另外，瑪馳在動(dòng)力方面，搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)具備高效燃燒技術(shù)，起步迅速，加速平穩(wěn)，動(dòng)力匹配完善。懸掛系統(tǒng)能過(guò)濾掉路面細(xì)小顛簸，保證乘坐舒適性。

綜合來(lái)看，瑪馳更適合日常城市駕駛，而非追求操控樂(lè)趣的激烈駕駛。

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