比亞迪自動(dòng)駕駛在安全性方面的保障那可是相當(dāng)多的。

首先就是它的 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，把安全放在第一位，里面的 DiDAS 駕駛輔助技術(shù)，像漢全系都標(biāo)配了能應(yīng)對(duì)各種駕駛場(chǎng)景的輔助功能，中高配車型還有更多領(lǐng)先功能，后期還能升級(jí)實(shí)現(xiàn) APA 全場(chǎng)景自動(dòng)泊車，能在不同場(chǎng)景化解潛在風(fēng)險(xiǎn)。

還有 DiTrainer 教練模式，會(huì)根據(jù)駕駛者行為、駕齡、路況、天氣等來評(píng)測(cè)，有選擇地開啟輔助駕駛功能，還能自己學(xué)習(xí)和進(jìn)化，大大提升駕駛安全。

比亞迪有整車智能戰(zhàn)略，強(qiáng)調(diào)智能化和電動(dòng)化高效融合，以整車當(dāng)智能化載體，實(shí)時(shí)捕捉內(nèi)外部環(huán)境變化，快速?zèng)Q定并調(diào)節(jié)自身狀態(tài)，讓駕乘體驗(yàn)更好。

而且它有全棧自研和垂直整合的優(yōu)勢(shì)，能深度融合各個(gè)系統(tǒng)技術(shù)，打破系統(tǒng)間的障礙，實(shí)現(xiàn)高效的信息交流與協(xié)同工作。像仰望 U8，在多個(gè)場(chǎng)景下能制動(dòng)剎停，130km/h 高速下也能穩(wěn)定制動(dòng)，這顯示出在感知、決策和執(zhí)行能力上的強(qiáng)大。

還有比亞迪的 AEB 系統(tǒng)表現(xiàn)出色。另外，比亞迪申請(qǐng)了自動(dòng)駕駛的故障處理專利，里面的比例閥組件能在制動(dòng)時(shí)精確調(diào)控，提升無人駕駛時(shí)的制動(dòng)安全性。它的液壓制動(dòng)系統(tǒng)能智能判斷環(huán)境和駕駛狀況，自動(dòng)調(diào)節(jié)制動(dòng)力度，增強(qiáng)行車安全。

總之，比亞迪在自動(dòng)駕駛安全性方面，從系統(tǒng)技術(shù)到整車戰(zhàn)略，從專利創(chuàng)新到具體車型表現(xiàn)，都做了很多努力和保障，讓駕駛者更放心。