比亞迪唐改款的懸掛系統(tǒng)是有優(yōu)化的。

2025 款比亞迪唐 DM-i 在懸掛系統(tǒng)方面做了不少提升。首先，它標(biāo)配了 FSD 可變阻尼減振器，能自適應(yīng)調(diào)節(jié)懸架的軟硬程度，讓車輛在不同路況下的舒適性和操控性都有提高。

而且全系都配備了鋁合金多連桿懸架，這大幅降低了簧下質(zhì)量，顯著提升了車輛的操控性。

在懸掛的參數(shù)和校準(zhǔn)系數(shù)方面也有優(yōu)化，像 Toe、inclination、caster 這幾個(gè)定位參數(shù)都做了調(diào)整，四輪定位的家用舒適性調(diào)參對(duì)家用幫助很大，讓車內(nèi)的“高級(jí)感”更足。

新款唐 DM-i 升級(jí)為五連桿獨(dú)立后懸架，這能有效提升車輛在過坑洼路段時(shí)的穩(wěn)定性和舒適性，高速轉(zhuǎn)彎時(shí)車身的側(cè)傾也能得到更好的抑制。

高配車型還配備了云輦-C 智能車身阻尼控制系統(tǒng)，通過智能化感應(yīng)與主動(dòng)控制，實(shí)現(xiàn)對(duì)阻尼的毫秒級(jí)響應(yīng)和調(diào)節(jié)，能大幅優(yōu)化起步加速、制動(dòng)時(shí)的俯仰，抑制過彎時(shí)的側(cè)傾，顯著過濾顛簸路況的多余振動(dòng)，完美兼顧運(yùn)動(dòng)性與舒適性。

總之，2025 款比亞迪唐 DM-i 的懸掛系統(tǒng)在多個(gè)方面進(jìn)行了優(yōu)化，使其在舒適性、操控性和穩(wěn)定性上都有出色的表現(xiàn)。