比亞迪唐改款在智能駕駛輔助方面有不少改進。

比如車道保持系統(tǒng)，通過前擋風玻璃頂部的 MPC 攝像頭識別車道分界線，車速≥60km/h 且車輛偏離車道未打轉向燈時，先發(fā)出警告，駕駛員無回應則施加力矩糾正轉向，車速≤55km/h 或持續(xù) 15 秒未握方向盤，系統(tǒng)智能退出，工作時儀表標示線為橙色，與之前綠色的車道偏離系統(tǒng)標示線區(qū)分直觀。

360°全息透明影像系統(tǒng)，根據車輛周圍四個超廣角攝像頭采集圖像和車輛運動規(guī)律，經處理軟件拼接合成，輸出整車的全息透明鳥瞰圖，讓泊車更輕松安全。

DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)能實現緊急制動輔助、碰撞預警、自適應巡航、交通擁堵輔助、車道偏離預警、盲區(qū)檢測、自動泊車、全景影像、遙控駕駛等功能。

2024 款比亞迪唐 DM-i 的 DiPilot 駕駛輔助系統(tǒng)是全系標配，實現 L2+級駕駛輔助，高速公路上的自適應巡航、城市道路的車道保持和自動剎車等功能能有效減輕駕駛者負擔，提升行車安全。

主動式車道保持系統(tǒng)以前僅提供車道偏離預警，現在升級后，車速達到 60km/h 以上且車輛偏離時，會發(fā)出警告并自動糾偏，駕駛員可通過打轉向燈或操控方向盤進行干預，車速降至 55km/h 以下，系統(tǒng)自動關閉，還有防脫手功能，持續(xù) 15 秒未握方向盤會警告。而且為避免過多干擾駕駛者，車道保持輔助通過儀表蜂鳴提示，未包含方向盤震動提醒。

唐 dmi 榮耀版這次內在提升大，標配 6 納米的 5G 芯片，算力達 100，超過高通 8155 芯片，車機系統(tǒng)搭載 DiLink100，車機界面、UI 圖標等有改變，更清新合理，能自由安裝第三方應用。以前智能輔助駕駛的畫龍現象和車道居中保持系統(tǒng)的問題得到優(yōu)化，能很大程度減輕駕駛員長途駕駛疲憊感，可在高速上進行 L2 級輔助駕駛。