特斯拉在不同路況下的耗電量各有不同。

城市路況下，21 年的 Model Y 電耗 13.0kwh/100km，滿電表顯 398km，最終成績 390km。

高速路況下，21 年的 Model Y 電耗 16.6kwh/100km，滿電表顯 405km，成績 299km。

冬季高速路況下實際續(xù)航 356 公里，低速路況下 387 公里。

從德陽到昆明的 900 多公里自駕游，2023 款長續(xù)航版，3 個月車齡，平均能耗 16.1 度每百公里。

臺風(fēng)暴雨等極端天氣中，Model 3 14 分鐘行駛 11 公里，能耗表顯僅為 13.5kWh/100km。

現(xiàn)款 Model 3 后輪驅(qū)動版實際行駛 125 公里后，消耗 30%的電量，一度電跑 6.31 公里。

車主駕駛 Model Y 跑順風(fēng)車，三單收入 1565 元，全程補能只花 94.99 元，充 160 公里花 10 塊錢，一公里 6 分多。

以室外溫度為參考標準，從零下 20 度到零上十度，續(xù)航在 200 - 430 之間不等。比如零下 12 度時，行駛 93.3 公里，消耗 30%的電量，空調(diào) 23.5 度，一小時 24 分鐘后，表顯室外溫度為零下 14 度，消耗 7%的電量，平均一小時消耗 5%的電量。

有人新提 Model Y 單邊 305 公里，最高電耗 327，即 1 公里耗電 0.327 度，最低 - 72（動能回收充電），平均時速 90 邁，車速快慢對電耗影響不大，總里程 305 公里，最后顯示還可跑 195 公里，表顯耗電 297 公里，實際公里數(shù)比表顯多 8 公里，按 0.47 一度電，用了 45 度電，每公里電費不到 7 分。

總之，電車續(xù)航會受室外溫度、空調(diào)功率、行駛路況和駕駛習(xí)慣等因素影響而產(chǎn)生較大浮動變化。