車橋的制造工藝較為復(fù)雜，下面為您詳細(xì)介紹。

車橋的零部件眾多，比如轉(zhuǎn)向節(jié)，一般載貨汽車多以前橋?yàn)檗D(zhuǎn)向橋，轉(zhuǎn)向節(jié)集中了軸套、盤爪、叉架等結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，通常用 40Cr 或 40MnB 等合金結(jié)構(gòu)鋼，通過(guò)模鍛制造，叉架部分精度要求高，加工以精加工后的軸承軸徑及主銷控做定位基準(zhǔn)。關(guān)鍵工序包括銑上下耳內(nèi)外端面、鉆打主銷孔并倒角、拉主銷孔、銑端面叉窩、精銑兩外側(cè)面、鉆中心孔、車軸頸肩及端面圓弧、粗磨軸頸及端面圓弧、銑法蘭側(cè)面、鉆較錐孔、拉見槽、銑軸承窩、精銑上面內(nèi)側(cè)面、鉆孔攻螺紋、壓擠襯套、精磨軸頸及端面、清洗螺紋、銑平臺(tái)、探傷、清洗、最終檢驗(yàn)、修復(fù)等。

對(duì)于螺旋傘齒輪，其加工工藝有銑端面鉆中心孔、車端面及內(nèi)控、車軸頸及背錐、車槽錐端面、銑漸開線花鍵、磨軸頸及端面、加工螺紋、中間檢查、粗銑輪齒、精銑輪齒凸面、精銑輪齒凹面、熱處理校正、熱處理、磨內(nèi)孔、最后檢查等，主動(dòng)螺旋傘齒輪以兩個(gè)軸頸的端面定位，從動(dòng)螺旋傘齒輪以內(nèi)孔及兩端面定位。

車橋是汽車重要部件，起到傳遞動(dòng)力、支撐車輛重量及轉(zhuǎn)向作用。制造時(shí)，先選用優(yōu)質(zhì)合金鋼或鑄鐵材料，用數(shù)控切割機(jī)切割鋼板，再進(jìn)行冷鐓加工使其成型，接著焊接零件組裝主體結(jié)構(gòu)，之后熱處理提高強(qiáng)度硬度，然后做表面處理如噴漆鍍鋅，再進(jìn)行裝配，與傳動(dòng)、懸掛系統(tǒng)連接，還要質(zhì)量檢測(cè)，合格后包裝出廠。

掛車上的車橋生產(chǎn)，原料用 20Mn2 的高強(qiáng)合金無(wú)縫鋼管，按要求切割成合適長(zhǎng)度，然后熱旋軋，改善力學(xué)性能，接著冷推方加工成方形軸管，再淬火增加奧氏體含量，水冷卻得馬氏體提升剛度強(qiáng)度，之后保溫回火消除內(nèi)應(yīng)力，提高軸體延性韌性，接著拋丸噴砂清理表面、改變物理機(jī)械性能并為噴漆打基礎(chǔ)，最后校直矯正彎曲。要保障掛車車橋強(qiáng)度和韌度，熱旋軋能改善無(wú)縫鋼管內(nèi)部力學(xué)性能，高溫?fù)羲獒槧钕裙参鲨F素體，矯正魏氏組織，減少鑄造缺陷。熱調(diào)質(zhì)處理，即淬火加回火，能使鋼材奧氏體轉(zhuǎn)為馬氏體，提升硬度。