長安 CS85 的操控穩(wěn)定性整體不錯。

動力上，配備 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)和 8 擋手自一體變速箱，最大馬力 233Ps，扭矩 360 牛米，百公里提速僅 7 秒，動力強(qiáng)勁，換擋積極平順，油門響應(yīng)及時。

底盤方面，前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，在各種路況下車身平穩(wěn)，乘坐舒適。轉(zhuǎn)彎時穩(wěn)健，高速過彎時懸架對車身支撐到位，能給駕駛員不錯的運(yùn)動信心。

行駛中能過濾不少細(xì)碎顛簸，在蛇形繞樁測試中，車身穩(wěn)定性控制得不錯，方向盤轉(zhuǎn)向靈敏，指向性好，配合優(yōu)秀的座椅支撐性和包裹性，表現(xiàn)出色。

在冰雪環(huán)境中，CS85 COUPE 也展現(xiàn)出非凡實力，引進(jìn) Tenneco 減震器 MTV-CL 閥系和國際一流轉(zhuǎn)向系統(tǒng)供應(yīng)商 JTEKT，并全新匹配開發(fā)懸架系統(tǒng)，找到了乘坐舒適性和操控穩(wěn)定性的最佳結(jié)合點。

制動方面，搭載機(jī)械真空泵、低需液量卡鉗、大尺寸制動盤和抓地性能優(yōu)異的輪胎等高品質(zhì)產(chǎn)品以及博世電子穩(wěn)定制動系統(tǒng)，經(jīng)過多輪次匹配優(yōu)化和試驗驗證，形成更強(qiáng)制動效能和更舒適精準(zhǔn)的制動過程體驗，在雪地行駛中能確保車輛穩(wěn)定。

不過，長安 CS85 也存在一些不足，方向盤虛位較大，高速超過 110 公里會有點發(fā)飄。但綜合來看，長安 CS85 的操控穩(wěn)定性在同級別車型中還是有一定優(yōu)勢的。