電動汽車 PTC 的優(yōu)點有：

快速加熱，熱效率高，熱交換更致密的鋁板。

健康環(huán)保，無膠黏合。

超長耐用，不氧化，使用壽命可達 6000 小時。

高達 99%的加熱效率。

可以做成獨立模塊，布置方便，能根據(jù)整車空間結(jié)構(gòu)設(shè)計異形形狀，靈活安裝。

相對電阻絲加熱器更省電，熱量穩(wěn)定。

技術(shù)成熟，供應(yīng)商多，整車廠選擇方案多。

失效后維修簡單，維修成本低，后市場替代件廣泛。

采用專用的 PTC 陶瓷片，有自動恒溫功能，安全性強，溫度變化會自動斷電，無火災(zāi)隱患。

體積小，采用陶瓷片作為加熱元件，重量輕，節(jié)能環(huán)保，結(jié)構(gòu)緊湊。

使用簡單，自動恒溫，無需手動調(diào)節(jié)溫度。

效率高，能快速加熱，提高汽車加熱效率，讓車內(nèi)溫度迅速升高。

壽命長，陶瓷片能經(jīng)受高溫不變形，比傳統(tǒng)鋁板加熱器使用壽命長。

電動汽車 PTC 的缺點有：

不節(jié)能，耗電量大。以 ES8 為例，控制前排的暖風(fēng) PTC 額定功率為 5.5 千瓦，控制后排的 PTC 額定功率為 3.7 千瓦，若兩個 PTC 都以額定功率為車內(nèi)加熱，一小時要消耗 9.2 度電，對于動力電池容量為 70 度的 ES8 來說，一小時相當(dāng)于消耗 10%幾的電能，大大影響續(xù)航里程。

金屬電熱材料在高溫下容易氧化，功率衰減，應(yīng)用壽命短。

太獨立，很難綜合利用整車熱量，電動車行走起來會有熱源，如電機、電池、變速箱等的損失熱量，這些可被綜合利用為暖風(fēng)提供熱源，但單獨的 PTC 加熱的暖風(fēng)系統(tǒng)較難實現(xiàn)智能熱管理系統(tǒng)。

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