汽車前束不正常時(shí)，表現(xiàn)挺多的。

比如輪胎磨損會(huì)加劇，這意味著您可能得更頻繁地更換輪胎，增加了使用成本。

行駛穩(wěn)定性也會(huì)受影響，可能在行駛中感覺(jué)車不太穩(wěn)，比如轉(zhuǎn)向時(shí)車身晃動(dòng)，直線行駛時(shí)有跑偏的情況。

前懸架的磨損會(huì)加快，要是長(zhǎng)期不管，可能會(huì)影響懸架的性能和壽命。

油耗也可能增加，因?yàn)檐囕v運(yùn)行不順暢，需要更多的能量來(lái)維持正常行駛。

乘坐的舒適性也會(huì)變差，您和乘客可能會(huì)感覺(jué)車子顛簸得厲害。

那為啥會(huì)有這些表現(xiàn)呢？其實(shí)汽車前束不正常，就沒(méi)法讓車輪保持正常的向內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)趨勢(shì)，也就抵消不了前輪外傾帶來(lái)的不良影響，車輪直線滾動(dòng)就受影響，容易出現(xiàn)側(cè)滑，輪胎橫向滑動(dòng)也增多。

所以，為了讓車好好跑，得保證前束正常。一般來(lái)說(shuō)，前束值在 0 - 8mm 之間算正常，具體得看汽車廠家的規(guī)定。

調(diào)整前束也不難，單橋轉(zhuǎn)向車，只要其他定位數(shù)據(jù)正常、球頭沒(méi)松動(dòng)，不用專用儀器也能調(diào)。但雙橋轉(zhuǎn)向車就復(fù)雜些，前束數(shù)據(jù)出錯(cuò)得用專業(yè)定位儀器檢測(cè)調(diào)整。

總之，要保證汽車穩(wěn)定直線行駛，轉(zhuǎn)向輪能自動(dòng)回正，就得讓前束值正確，這樣能有效避免輪胎偏磨。