汽車前束的作用主要有以下這些方面。

它能使車輪有向內(nèi)轉(zhuǎn)向的趨勢，從而抵消因前輪外傾帶來的不利影響，讓車輪直線滾動而無橫向滑拖現(xiàn)象，減少輪胎磨損。而且能保證轉(zhuǎn)向后方向自動回正。

此外，由于懸架系統(tǒng)鉸接點的變形，前輪會有向外轉(zhuǎn)向的趨勢，這時也需要前輪前束來補償。

從汽車上方俯視，左右兩邊車輪并非完全平行，會存在一定角度，即車輪前束角。前束角的設(shè)計是為了平衡車輪外傾角產(chǎn)生的負面效果，避免輪胎不正常磨損或滾向一側(cè)致使車輛方向跑偏，還能減輕輪轂外軸承的壓力和磨損。

汽車前束分為正前束、負前束和 0 前束。正前束有助于車輛在行駛中保持穩(wěn)定，特別是高速行駛時能減少飄擺現(xiàn)象，抵消部分前輪外傾等的不良影響，減少輪胎異常磨損，保證轉(zhuǎn)向輪自動回正。負前束在某些特殊車輛設(shè)計或特定行駛工況下會被采用，不過設(shè)置不當易導(dǎo)致輪胎外側(cè)過度磨損，影響直線穩(wěn)定性和操控性。0 前束是指從汽車正上方看，兩前輪前邊緣間距等于后邊緣間距。

一般而言，前束值在 0 到 8 毫米之間為正常，具體數(shù)值以汽車廠家規(guī)定為準。當汽車前輪前束不對時，可通過改變橫拉桿的長度來調(diào)整，但不建議自己調(diào)整，應(yīng)將車輛送至 4S 店或正規(guī)維修店處理。正確的前束能減少車輛行駛阻力和輪胎磨損，保持直線行駛。