92 汽油價(jià)格和國(guó)際油價(jià)密切相關(guān)。

國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整以十個(gè)工作日為周期，當(dāng)連續(xù) 10 天，三地油價(jià)變動(dòng)幅度超過每噸 50 元時(shí)，國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)窗口便會(huì)開啟。

國(guó)內(nèi)成品油的基礎(chǔ)價(jià)格是根據(jù)新加坡、紐約和鹿特丹等三地 10 天的成品油加權(quán)平均價(jià)格來調(diào)整的。

當(dāng)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格掛靠的國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格高于每桶 130 美元時(shí)，汽、柴油最高零售價(jià)格不提或者少提；低于 40 美元的時(shí)候，最高零售價(jià)格不再下調(diào)。

國(guó)內(nèi)油價(jià)漲跌與國(guó)際油價(jià)同步，不存在網(wǎng)傳的比例問題。

92 號(hào)汽油價(jià)格中，原油和冶煉成本占比將近 40%，還有將近 40%的增值稅、消費(fèi)稅、城建稅等費(fèi)用，剩下接近 21%是加油站和運(yùn)輸公司的成本和利潤(rùn)。

我國(guó)石油對(duì)外依存度高，進(jìn)口石油成本不僅有國(guó)際油價(jià)，還有運(yùn)輸、關(guān)稅等費(fèi)用。

國(guó)內(nèi)石油加工、銷售環(huán)節(jié)也有成本，如煉油廠加工、加油站運(yùn)營(yíng)等。

國(guó)家稅收政策為保護(hù)環(huán)境、促進(jìn)能源節(jié)約，會(huì)通過稅收調(diào)節(jié)油價(jià)。

國(guó)際油價(jià)波動(dòng)受地緣政治、自然災(zāi)害、經(jīng)濟(jì)形勢(shì)等因素影響，短時(shí)間內(nèi)大幅漲跌，但國(guó)內(nèi)油價(jià)調(diào)整有周期和幅度限制，不能隨時(shí)亂變。

國(guó)內(nèi)石油市場(chǎng)并非完全自由競(jìng)爭(zhēng)，幾大石油公司話語權(quán)較大，也影響油價(jià)形成。

此外，國(guó)際油價(jià)以美元計(jì)價(jià)，國(guó)內(nèi)成品油以人民幣計(jì)價(jià)，美元對(duì)人民幣匯率上漲，意味著在國(guó)際油價(jià)不變情況下，以人民幣計(jì)價(jià)的原油成本上升。

所以，不能簡(jiǎn)單依據(jù)國(guó)際油價(jià)推測(cè)國(guó)內(nèi)油價(jià)。