一汽本田這個表述不準(zhǔn)確，通常說的是一汽豐田，本田在國內(nèi)主要是廣汽本田和東風(fēng)本田。

本田在國內(nèi)市場的占有率整體處于較高水平。2023 年，本田在中國市場的銷量達(dá)到 137.31 萬輛，占中國整體汽車市場的 36%。但今年其市場份額有所下滑，從 2023 年的 5.7%降至 1 月至 5 月的 4.4%。2023 年上半年，累計(jì)銷量為 315245 輛，同比下降 29.8%，市場份額從 2022 年上半年的 9.6%降到 6.9%。2024 年 9 月，終端汽車銷量為 62586 輛，同比下滑 42.9%；1 至 9 月累計(jì)銷量為 588018 輛，同比下降 29.3%。

同時，日系車整體市場份額也在持續(xù)下降，2021 年日系車份額為 22.6%，2022 年降至 20.0%，2023 年為 17.0%，今年上半年進(jìn)一步降至 14.9%。

本田在國內(nèi)受歡迎，一是有良好的市場口碑和出色的空間設(shè)計(jì)，給消費(fèi)者實(shí)打?qū)嵉氖褂皿w驗(yàn)。二是價格有優(yōu)勢，像雅閣入門售價拉低了 B 級車門檻，性價比高。廣汽本田旗下多款車型暢銷，如第十代雅閣，連續(xù)三個季度是中高級轎車銷量冠軍。奧德賽在細(xì)分市場表現(xiàn)出色。新一代凌派動力強(qiáng)勁、耗油低。SPORT TURBO 動力產(chǎn)品陣營和雙動力矩陣讓其“技術(shù)”形象深入人心。東風(fēng)本田的思域、CR-V 等車型也備受歡迎。5 月數(shù)據(jù)顯示，廣汽本田和東風(fēng)本田勢均力敵，均有出色的銷量表現(xiàn)，多款車型月銷破萬。

不過，本田也存在一些問題，如質(zhì)量方面，此前出現(xiàn)過 CR-V 的機(jī)油門、思域的 B 柱問題、雅閣的失速門等，需提升產(chǎn)品質(zhì)量。但在混動布局上有優(yōu)勢，潛力巨大。

總的來說，本田在國內(nèi)汽車市場具有較大的影響力，其產(chǎn)品力、價格和技術(shù)等方面都有一定優(yōu)勢，若能持續(xù)改進(jìn)質(zhì)量問題，未來發(fā)展值得期待。