以下為您分享一些寶馬 3 系改裝后的圖片。

首先是由 MANHART 改裝的 G20 3 系，外觀增加很多碳纖維飾件，有專屬拉花，20 寸定制輪轂，特殊定制的避震。車內(nèi)運(yùn)動(dòng)座椅背后的碳纖維飾板很有德味。動(dòng)力方面，對(duì)原廠 3.0 升六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)重新調(diào)校，配合新排氣系統(tǒng)，功率達(dá) 380 馬力，扭矩 770 牛米。

還有由 AE Design 設(shè)計(jì)的 G20 3 系套件，包括前唇、側(cè)裙、后唇和碳纖維葉子板，車主增加風(fēng)刀、尾翼和新輪轂，完成度高有戰(zhàn)斗感。

競(jìng)技風(fēng)格的 G20 3 系，簡(jiǎn)單一條碳纖維前唇和碳纖維引擎蓋，搭配競(jìng)技風(fēng)輪轂就很對(duì)味。

碳纖維到極致的 G20 3 系，有極具戰(zhàn)斗風(fēng)的碳纖維引擎蓋，還安裝了前唇、風(fēng)刀、側(cè)裙、尾唇和 M4 獨(dú)有的碳纖維尾翼。

低趴姿態(tài)風(fēng)的 G20 3 系，改了碳纖維套件，獨(dú)特的鍛造碳纖維機(jī)蓋，氣動(dòng)避震和拋邊輪轂，配上漸變色改色膜。

另外，有車安裝 M Performance 版包圍套件，換裝 BBS 輪轂、M3 前剎車卡鉗，還有寬體套件、低趴造型和輪轂改裝。

像馮先生的改裝寶馬 325Li，藍(lán)色卡鉗和輪圈蓋視覺效果契合，后輪換 7 系卡鉗配剎車盤。用 KW 子品牌的 ST XA 減震提升操控性，車內(nèi)換 M3 方向盤配 3D 撥片，加儀表和音響蓋板。

還有 20 輛寶馬 325Li M 運(yùn)動(dòng)車型，最初用 Tein SAZ 避震器和國鍛 025 輪轂，后來換德國 KW Le 減震器和雷絲 G16 輪轂，還用了鈦合金螺絲。