車(chē)輪空轉(zhuǎn)與車(chē)輛動(dòng)力系統(tǒng)關(guān)系密切。

比如在附著力不夠的情況下，像泥地、雪天這類(lèi)路面，輪胎與地面摩擦力小，發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞到車(chē)輪的驅(qū)動(dòng)力一旦超過(guò)能提供的附著力，輪胎就會(huì)空轉(zhuǎn)。

差速器也有影響，車(chē)輪空轉(zhuǎn)時(shí)，若兩個(gè)車(chē)輪剛性固定同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)就易邊滾邊滑，需要差速器調(diào)節(jié)左右輪轉(zhuǎn)速。

發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)若有部件出問(wèn)題，動(dòng)力無(wú)法充分傳遞到車(chē)輪，也可能導(dǎo)致車(chē)輪空轉(zhuǎn)。

車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)方式同樣關(guān)鍵，比如前輪驅(qū)動(dòng)，前輪打滑時(shí)方向盤(pán)無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，要等車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)后再動(dòng)方向盤(pán)，反復(fù)輕踩剎車(chē)。后輪驅(qū)動(dòng)，后半部車(chē)身打滑時(shí)要迅速相應(yīng)轉(zhuǎn)向。

6×4 牽引車(chē)掛車(chē)為 17.5 米大平板，車(chē)輛向右急轉(zhuǎn)彎時(shí) 3 軸右側(cè)車(chē)輪打滑空轉(zhuǎn)，原因可能有后橋懸架型式問(wèn)題，板簧懸架在車(chē)輛加速、減速、轉(zhuǎn)彎時(shí)軸荷會(huì)動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)移，空氣懸架的 2 軸和 3 軸軸荷聯(lián)系不同。還有鞍座位置、動(dòng)力傳遞方式、車(chē)輛急轉(zhuǎn)彎時(shí)貨廂傾斜導(dǎo)致軸荷變化、差速器滯后效應(yīng)等。

要解決這類(lèi)問(wèn)題，可檢查鞍座安裝位置確保軸荷分布合理，檢查橫向穩(wěn)定桿并及時(shí)維修更換，檢查軸間差速器、車(chē)橋差速器和平衡軸轉(zhuǎn)軸的潤(rùn)滑，匹配 ASR 牽引力控制系統(tǒng)，司機(jī)也要調(diào)整駕車(chē)習(xí)慣。

離合器出問(wèn)題，如離合器片磨損嚴(yán)重、壓盤(pán)彈簧變軟，會(huì)導(dǎo)致離合器分離不徹底，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不能完全傳遞到車(chē)輪，造成空轉(zhuǎn)。

自動(dòng)變速器的液力變矩器若單向離合器打滑，也會(huì)使動(dòng)力傳遞不暢導(dǎo)致空轉(zhuǎn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，像火花塞積碳、節(jié)氣門(mén)臟了、油泵故障等，影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，也會(huì)引起空轉(zhuǎn)。

輪胎打滑，像輪胎磨損嚴(yán)重、氣壓不足或者路面濕滑，同樣會(huì)造成空轉(zhuǎn)。

解決空轉(zhuǎn)問(wèn)題，離合器有問(wèn)題就得換片或修理，液力變矩器有問(wèn)題就得修或換，要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)并清洗或更換相關(guān)部件，檢查輪胎，磨損嚴(yán)重就換，氣壓不足就加氣，路面濕滑就慢點(diǎn)開(kāi)。

總之，遇到車(chē)輪空轉(zhuǎn)別慌，采取正確措施能有效解決。