德系車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)具有不少獨(dú)特特點(diǎn)。

其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零件精益求精，沒(méi)有多余部件。

在設(shè)計(jì)側(cè)重點(diǎn)上，以發(fā)掘動(dòng)力為第一要義，側(cè)重于動(dòng)力性能，像大眾的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)直噴 FSI 發(fā)動(dòng)機(jī)及集成缸內(nèi)直噴和渦輪增壓的 TSI 發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，能與比自身排量大 0.2 升甚至 0.6 升以上的發(fā)動(dòng)機(jī)相抗衡，發(fā)力點(diǎn)也比較靠后。

德系發(fā)動(dòng)機(jī)還有先進(jìn)的技術(shù)，比如氣缸關(guān)閉技術(shù)，在低負(fù)荷狀態(tài)下，部分氣缸能停止噴油點(diǎn)火動(dòng)作來(lái)節(jié)省噴油量和降低油耗。可變壓縮比技術(shù)能讓壓縮比與各轉(zhuǎn)速區(qū)間完美匹配，提升動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性。可變氣門(mén)正時(shí)和升程技術(shù)通過(guò)調(diào)整氣門(mén)大小和開(kāi)啟時(shí)間改變進(jìn)氣量，降低油耗并提升功率。

德系發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)點(diǎn)眾多。高效能，技術(shù)卓越，能滿(mǎn)足各種場(chǎng)景需求，燃料經(jīng)濟(jì)性出色，減少能源損耗，節(jié)省燃料消耗。可靠性極佳，能在多種環(huán)境長(zhǎng)期運(yùn)行，質(zhì)量上乘，零部件經(jīng)過(guò)嚴(yán)格檢查。穩(wěn)定性超高，長(zhǎng)時(shí)間使用仍能保持穩(wěn)定性能，熱穩(wěn)定性好，防止過(guò)熱。安全性突出，具備多種安全功能保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，空氣凈化功能減少排放物保護(hù)環(huán)境。

價(jià)格相對(duì)合理，能滿(mǎn)足多數(shù)人預(yù)算，還有眾多售后服務(wù)。

同時(shí)，德系發(fā)動(dòng)機(jī)制造業(yè)起步早，從業(yè)人員素質(zhì)高，制造水平精益求精，故障率低，像梅賽德斯 奔馳的發(fā)動(dòng)機(jī)故障率僅為 0.84%。德國(guó)還有眾多著名發(fā)動(dòng)機(jī)品牌，如道依茨、奔馳 MTU、曼等，以及很多經(jīng)典發(fā)動(dòng)機(jī)，如保時(shí)捷的水平對(duì)置六缸機(jī)、寶馬的 M70/S70 等。

總之，德系車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，在動(dòng)力、性能、節(jié)能、安全等方面表現(xiàn)出色。