豐田 D4ST 指的是豐田的一種發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。

D4ST 代表的是四沖程雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，D 代表雙噴射系統(tǒng)，T 代表渦輪增壓，4 代表四沖程。

雙噴射系統(tǒng)也叫混合噴射系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)有兩個(gè)噴射系統(tǒng)，分別是缸內(nèi)直噴和進(jìn)氣管噴射。在不同工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)采用不同噴射方式。冷啟動(dòng)和低負(fù)荷時(shí)，歧管燃油噴射能更充分混合，還能清潔氣道，防止積碳和污垢沉積。中等負(fù)荷時(shí)，缸內(nèi)噴射逐漸介入，大負(fù)荷時(shí)只有缸內(nèi)直噴系統(tǒng)工作。兩種噴射系統(tǒng)結(jié)合了各自優(yōu)點(diǎn)。

D4 代表缸內(nèi)噴射四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，S 代表“Superior version”升級(jí)版。豐田在 1996 年開發(fā)了缸內(nèi)直噴系統(tǒng)，2005 年在其基礎(chǔ)上整合資源與歧管噴射技術(shù)，開發(fā)了缸內(nèi)噴射和歧管噴射相結(jié)合的 D4S 系統(tǒng)，并部署在雷克薩斯 GS350 車上。

D4ST 是采用渦輪增壓技術(shù)的四沖程汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)直噴的升級(jí)版。采用 D4ST 技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)采用 4-2 缸蓋集成式排氣歧管和雙渦流增壓技術(shù)。將四個(gè)氣缸的排氣歧管分為 1、4 和 2、3 組，兩條渦管輪流排出廢氣，有效隔絕廢氣之間的干擾，使排氣更順暢，渦輪介入更靈敏，增壓效果更好。

很多豐田車型的背面都有 d4st 的標(biāo)志，比如雷克薩斯 NX 首次搭載了這款發(fā)動(dòng)機(jī)。

D4ST 發(fā)動(dòng)機(jī)具有提高燃油效率、動(dòng)力輸出和排放性能的優(yōu)勢(shì)，能夠在提高動(dòng)力輸出的同時(shí)，減少燃油消耗和廢氣排放，為車主帶來更好的駕駛體驗(yàn)和環(huán)保效益。